Els tallers mecànics de Barcelona exigeixen ajudes públiques per poder adaptar-se al cotxe elèctric
La nova junta del Gremi de Tallers alerta que les petites empreses estan assumint en solitari les costoses inversions que exigeixen els nous vehicles elèctrics
El Gremi de Tallers de Reparació de Barcelona ha reclamat a les administracions públiques que incloguin els professionals de la reparació en les línies de ajudes destinades a la transició cap al vehicle elèctric i la nova mobilitat.
L'entitat adverteix que la transformació tecnològica del parc mòbil exigeix una sèrie de "inversions importants" que, actualment, les petites i mitjanes empreses del sector estan assumint "sense suport públic".
Segons els càlculs del Gremi, prop de 8.000 empreses catalanes dedicades a la reparació d'automòbils hauran de fer front a grans desemborsaments econòmics per poder donar servei a l'arribada massiva de vehicles electrificats.
Un esglaó oblidat en la cadena de valor
El sector denuncia una situació de desigualtat.
Una dona carrega el seu cotxe elèctric als voltants de Barcelona / ARXIU
Segons han explicat en un comunicat, mentre que els fabricants, els compradors i altres actors vinculats a l'ecosistema del motor disposen de diversos mecanismes de subvenció i suport públic per impulsar l'electrificació, els tallers mecànics han quedat fora d'aquestes estratègies.
"El sector està fent un esforç enorme per adaptar-se a la nova mobilitat, però les ajudes públiques no estan arribant als tallers, que són una peça imprescindible de la cadena", ha reivindicat Germán Palomas, el recent nomenat president de l'entitat.
Palomas ha estat taxatiu en recordar que "no es pot impulsar la transició al vehicle elèctric sense tenir en compte qui haurà de reparar, mantenir i garantir la seguretat d'aquests vehicles".
Segons expliquen des del Gremi, per poder operar amb garanties sobre models híbrids i elèctrics, els negocis de reparació es veuen obligats a fer inversions estructurals en diversos fronts com són l'adquisició d'equipament i maquinària específica, l'actualització de programari i equips de diagnosi avançats, l'adaptació de les instal·lacions físiques o la implementació de nous protocols de seguretat laboral.
A això s'hi suma la necessitat d'aplicar una nova formació altament especialitzada per a les seves plantilles.
Càrrega d'un cotxe elèctric
Nova etapa
Aquesta reclamació es produeix coincidint amb l'inici d'una nova etapa al Gremi de Tallers, després de la renovació de la seva junta directiva.
L'equip liderat per Palomas ha situat la transformació tecnològica, la digitalització, la formació i la viabilitat econòmica de les empreses com els pilars del seu mandat.
El pes d'aquest sector és fonamental per al teixit econòmic local. Només a la província de Barcelona, la indústria de la reparació de vehicles està composta per 5.187 tallers que generen prop de 18.960 llocs de treball directes.
A més, es tracta d'una xarxa eminentment local: aproximadament el 80 % d'aquests negocis són empreses de caràcter familiar o de proximitat, la supervivència de les quals depèn en gran mesura de poder afrontar amb èxit aquesta transició tecnològica.
"La nova junta considera prioritari reforçar el posicionament del sector en àmbits vinculats a la mobilitat, la sostenibilitat i la transformació tecnològica, així com garantir la viabilitat futura dels petits i mitjans tallers davant els canvis estructurals que viu el sector" remarquen en l'escrit remès als mitjans de comunicació.
