El turisme, l’‘actiu’ de l’Aeroport de Barcelona per augmentar les rutes intercontinentals, segons la Cambra de Comerç
Un estudi conclou que la infraestructura ja és competitiva a Europa, però que falta que ho sigui globalment, a través de mercats com l’asiàtic i el dels Estats Units
Relacionat: L’Aeroport de Barcelona buscarà vols directes amb Àsia per esquivar l’impacte de la crisi d’Orient Mitjà
Notícies relacionades
El turisme impulsa la connectivitat aèria de Barcelona i és el factor principal per obrir noves rutes intercontinentals. Aquesta és la tesi principal de l’estudi Barcelona en el mapa global: connectivitat aèria, turisme i competitivitat de ciutat, elaborat per la Cambra de Comerç i presentat aquest dilluns, 15 de juny, a les seves oficines.
L’informe situa l’Aeroport del Prat a la 22a posició mundial en connectivitat, una fita "extraordinària" per a una ciutat com Barcelona, ha afirmat el director de Gestió i Promoció Aeroportuària, Jaume Adrover, ja que no és capital de país, és petita en comparació amb altres ciutats emergents i perquè no té una aerolínia que monitoritzi la demanda com a França, on Air France té una forta presència, o Frankfurt, marcada per l’activitat de Lufthansa.
“A Barcelona tenim el que tenim i és el turisme qui ens ha posicionat aquí”, ha assegurat.
5,3 milions de passatgers
L’expert ha explicat que l’aeroport barceloní ja és competitiu a Europa, però que el repte és “el món”. I la demanda existeix.
L’estudi comptabilitza 5,3 milions de passatgers que viatgen a l’aeroport i des del mateix de manera indirecta, és a dir, a través d’escales.
Aeroport de Barcelona-El Prat
En aquest sentit, des de l’Observatori d’Economia Urbana de la Cambra destaquen els mercats de l’Amèrica Llatina, Àsia i Estats Units, sense oblidar la importància de densificar les rutes ja existents amb més freqüència.
Impacte en altres sectors
D’altra banda, l’informe assenyala que la connectivitat potencia altres sectors com el farmacèutic o el mèdic en poder aprofitar-se d’exportar productes a destinacions de llarg radi.
També posa en valor els passatgers no turístics, aquells professionals, investigadors que venen a la ciutat per assistir a congressos o a universitats i contribueixen a la desestacionalització de les rutes aèries.
Pel que fa als creuers, la Cambra de Comerç comptabilitza que el 59% dels creueristes venen en avió –un 23% de fora d’Europa– cosa que suposa un actiu complementari dins l’ecosistema de connectivitat de l’Aeroport.
Novament, el mercat nord-americà i el xinès són els prioritaris.
Un creuer amarra a la ciutat a través del Port de Barcelona / COSTA CREUERS
El turisme, la clau
En total, l’impacte directe de l’activitat associada a l’Aeroport de Barcelona genera una facturació de 33.689 milions d’euros, un valor afegit de 16.399 milions d’euros de contribució al PIB català i prop de 218.000 llocs de treball.
Fins ara, el factor que ha permès atreure rutes i mantenir-les ha estat el turisme, ha indicat Adrover.
En aquest sentit, el president de la Cambra de Comerç, Josep Santacreu, ha avisat que sense el turisme, altres sectors com el del coneixement o les exportacions de mercaderies "patirien".
“Sense turisme no seríem el país que som”, ha conclòs.
