El Gremi del Motor i la Mobilitat ha presentat al·legacions al Pla Metropolità de Mobilitat Urbana (PMMU) per compatibilitzar la transició cap a una mobilitat més sostenible amb l'accessibilitat de ciutadans i empreses, així com amb la cohesió territorial de la Gran Barcelona.
L'entitat ha assegurat que comparteix els objectius de millora de la qualitat de l'aire, reducció d'emissions, i increment de la seguretat viària, però ha qualificat de "necessària" la revisió d'algunes mesures emmarcades en aquesta estratègia.
"La sostenibilitat, la qualitat de l'aire i la descarbonització són objectius compartits pel nostre sector. Però la transició s'ha de realitzar des de la diversitat d'oferta, garantint l'accessibilitat dels ciutadans, la competitivitat de les empreses i la cohesió del territori", ha afirmat Jaume Roura, president del Gremi del Motor.
Restriccions
El col·lectiu ha apuntat que la mobilitat metropolitana s'ha de construir ampliant les alternatives disponibles per als ciutadans i les empreses, i no únicament mitjançant la restricció de determinats modes de transport.
L'impacte de les restriccions a la circulació i a l'estacionament sobre determinats col·lectius i activitats econòmiques, el risc d'incrementar la congestió en una xarxa viària ja tensionada i la insuficient disponibilitat actual d'alternatives de transport públic en nombrosos municipis metropolitans, figuren entre les principals preocupacions de l'entitat.
El Gremi també ha assenyalat la necessitat d'avaluar prèviament els efectes econòmics, socials i territorials de les mesures previstes, i ha indicat que qualsevol mesura que redueixi l'accessibilitat mitjançant vehicle privat ha d'analitzar prèviament altres opcions disponibles i els seus efectes sobre la cohesió territorial, l'accessibilitat i l'activitat econòmica.
Renovació del parc mòbil
Per reforçar la coherència entre les polítiques de mobilitat i les polítiques industrials i ambientals, l'entitat ha proposat accelerar la renovació del parc mòbil, la neutralitat tecnològica i el desplegament d'infraestructures de recàrrega.
A això s'hi sumen altres iniciatives com la millora de l'eficiència del sistema viari, l'elaboració d'estudis sobre mobilitat i activitat econòmica, el reconeixement estratègic de la motocicleta, la verificació de la capacitat real del transport públic abans d'implantar noves restriccions, el desenvolupament d'una xarxa metropolitana d'aparcaments dissuasius i l'impuls d'una infraestructura energètica per facilitar l'electrificació del transport.