Aquest transitada carrer de la zona alta de Barcelona recuperarà dos carrils de circulació aquest febrer
Mandri reobrirà el trànsit al tram entre passeig de la Bonanova i el carrer Bigai, de manera que els autobusos tornaran al seu pas habitual
Relacionat: Confirmat per la Generalitat: la T-Usual i la T-Jove del metro de Barcelona costaran la meitat fins al 2028
Notícies relacionades
El carrer Mandri de Barcelona, a Sant Gervasi, recupera el trànsit parcialment. A partir del pròxim dimarts, 10 de febrer, i durant un any, es reobriran dos carrils de circulació entre el passeig de la Bonanova i el carrer de Bigai, un per cada sentit.
El Departament de Territori de la Generalitat ha confirmat a Betevé la reobertura provisional, que es durà a terme en paral·lel a les obres de la L9 i L10.
Els autobusos recuperen el seu tram habitual
La tornada de la circulació comportarà a més la tornada dels autobusos per Mandri i s'habilitaran novament les parades, que s'havien traslladat per les obres.
Així, les línies V11 i 70 que estan desviades pel carrer Muntaner en sentit descendent i les línies V13 i N8 del Nitbus que circulaven per Ganduxer recuperaran el seu pas habitual.
Treballs d'instal·lació de la roda de tall de la tuneladora que treballa en les obres de la L9
Així mateix, s'afegirà un carril multiús al passeig de la Bonanova per als autobusos i la càrrega i descàrrega.
Obertura el 2031
Segons el calendari de la Generalitat, l'estació del metro de Mandri no obrirà fins al 2031.
La primera obertura de les estacions de les línies L9 i L10 arribarà el 2027 amb Guinardó – Hospital Sant Pau, Plaça de Maragall, La Sagrera i La Sagrera – TAV.
Posteriorment, es posaran en marxa les parades de Lesseps i Camp Nou el 2030 i Campus Nord, Sarrià i Sanhelly l'any següent.
Finalment, la línia quedarà completa el 2032 amb la inauguració de Manuel Girona i El Putxet.
Un cop finalitzada, la L9/L10 comptarà amb 50 estacions i 17 intercanviadors, i es calcula que mourà 113 milions de passatgers a l'any.
