Polèmica al voltant de l'impost sobre el CO2. El 2021, la Generalitat va començar a cobrar aquest tribut, aplicable a turismes i motocicletes a partir de 120g/km d'emissions de diòxid de carboni i, també, a furgonetes des dels 160g/km.
La taxa va néixer en un mar de dubtes. Vehicles exempts, imports a abonar i la manca d'una mesura equivalent en altres comunitats autònomes, van ser els principals aspectes receptors de crítiques.
A tot això, s'afegeix una 'bretxa' que evita el pagament a molts conductors, tant barcelonins com de la resta del territori català. Els vehicles en modalitat de renting pertanyents a empreses domiciliades fora de Catalunya eviten aquest tribut, la qual cosa suposa un extra en el caràcter "discriminatori" de la mesura.
Anomalia
La Patronal Catalana de Distribució de l'Automoció (Fecavem) ha estat crítica amb aquest tribut des del seu naixement. Als assenyalats errors de cobrament en l'any de la seva implementació, s'hi va sumar la petició de l'entitat per suspendre el tribut.
"Aquest impost resta potencial a Catalunya respecte a la resta de Comunitats Autònomes. En restar atractiu als gestors de flotes perquè s'implantin en territori català, la recaptació d'impostos com l'IVA, el de matriculació i el de circulació seran menors", va explicar Jaume Roura, president de Fecavem.
Precisament en aquests gestors va centrar l'atenció Roura, aquest setembre, durant una entrevista a l'Hotel Metrópoli. Les principals companyies de renting, va explicar, estan domiciliades a Madrid, la qual cosa evita que els seus vehicles paguin l'impost independentment del lloc on circulin.
"Hi ha vehicles de renting que circulen a Catalunya i paguen impostos a Madrid. És una anomalia que s'hauria de rectificar", va assenyalar el líder de la patronal, qui considera "discriminatori" aquest tribut.
Roura, a més, va recordar el compromís de l'administració catalana perquè aquesta taxa ajudés a "renovar el parc automobilístic", i va lamentar que aquests diners s'apliquin "a altres necessitats".
Companyies
Entre les grans companyies especialitzades en el renting de vehicles amb seu a Madrid, es troben Ayvens, Northgate, Arval i Alphabet.
Les dues últimes compten, entre la seva cartera de clients, amb l'Ajuntament de Barcelona, administració amb la qual han formalitzat contractes per renovar la flota de la Guàrdia Urbana.
Altres vehicles exempts
Els vehicles 100% elèctrics, els turismes i motocicletes amb emissions de CO2 inferiors a 120g/km i les furgonetes que no arriben als 160g/km de diòxid de carboni, estan exempts de pagar aquest impost.
Trànsit a la Ronda de Dalt de Barcelona
Tampoc tributen els ciclomotors, els camions de més de 3,5 tones, els autocars i els vehicles autoritzats per transportar més de nou persones.
Queden fora de la taxa, també, els vehicles clàssics, històrics, oficials, els adaptats per a la conducció de persones amb mobilitat reduïda i les ambulàncies i vehicles de transport sanitari.