Barcelona es prepara per a un dels canvis més rellevants en matèria de seguretat viària dels darrers anys.
El Consell de Ministres ha aprovat la reforma del Reglament General de Circulació, una actualització normativa que introdueix noves mesures per protegir vianants, ciclistes, motoristes i usuaris de vehicles de mobilitat personal.
D'entre totes les novetats incloses en la reforma, una destaca especialment pel seu impacte directe als carrers de la capital catalana: la modificació del funcionament de determinats semàfors per eliminar una situació que durant anys ha estat considerada un punt de risc per als vianants.
Trànsit a la Gran Via / EFE
Fi a una de les situacions més perilloses als encreuaments
La nova normativa estableix que, com a norma general, deixarà de permetre's la coincidència entre la llum ambre intermitent per als vehicles i la llum verda per als vianants.
Es tracta d'una configuració semafòrica habitual en nombrosos encreuaments urbans espanyols i especialment visible en algunes interseccions de Barcelona.
Fins ara, quan un vehicle trobava un senyal lluminós ambre intermitent podia continuar la marxa extremant la precaució i cedint el pas. Al mateix temps, els vianants disposaven de llum verda per creuar.
Tot i que la normativa obligava els conductors a respectar la prioritat dels vianants, aquesta coexistència de senyals ha generat durant anys situacions de conflicte i risc, especialment en punts amb gran intensitat de trànsit i elevada afluència de persones.
Un pas de vianants en una imatge d'arxiu
L'Eixample, un dels districtes més afectats
La mesura tindrà una incidència especial a Barcelona i, concretament, al districte de l'Eixample, on abunden els encreuaments amb girs i una intensa convivència entre vianants, bicicletes, motocicletes, taxis i vehicles privats.
En aquestes interseccions, els conductors que fan maniobres de gir solen trobar-se simultàniament amb vianants creuant el pas de zebra.
Amb l'entrada en vigor de la reforma, la intenció és reduir al màxim aquestes situacions d'incertesa, simplificant la lectura dels senyals i millorant la seguretat dels desplaçaments a peu.
Una mesura per reduir atropellaments
El Govern emmarca aquest canvi dins d'una estratègia més àmplia per reforçar la protecció dels usuaris vulnerables de la via pública.
Els vianants continuen sent un dels col·lectius més exposats en els entorns urbans, especialment en grans ciutats com Barcelona, on cada dia es registren milions de desplaçaments a peu.
Aquesta modificació obligarà progressivament a adaptar la programació de nombrosos semàfors repartits per la ciutat, un procés que previsiblement es desenvoluparà de manera escalonada durant els pròxims mesos.
La Travessera de les Corts Catalanes en una imatge d'arxiu
Quan entrarà en vigor el canvi?
La reforma del Reglament General de Circulació entrarà en vigor, de manera general, el pròxim 1 d'octubre de 2026.
A partir d'aquesta data, les administracions hauran d'aplicar les noves disposicions incloses a la norma, entre elles les relacionades amb la regulació semafòrica i la protecció dels vianants.
Altres novetats de la reforma
Més enllà dels canvis als semàfors, el nou reglament incorpora altres mesures que també afectaran la mobilitat a la capital catalana.
Destaquen la regulació més estricta dels patinets elèctrics. L'edat mínima per conduir aquests vehicles serà de 15 anys, el casc passarà a ser obligatori i els usuaris hauran de circular amb les llums enceses en tot moment.
Durant la nit o en condicions de baixa visibilitat també serà obligatori l'ús de armilla reflectant. No complir amb el casc o l'armilla es considerarà una infracció greu sancionada amb 200 euros.
Agents de la Guàrdia Urbana amb un patinet a Badalona
Taxistes i repartidors
La reforma també elimina les exempcions que permetien a alguns taxistes circular sense cinturó de seguretat en entorns urbans. Des de l'octubre de 2026 hauran d'utilitzar-lo de manera obligatòria durant tota la jornada.
D'altra banda, els repartidors que treballin en bicicleta, patinet, ciclomotor o motocicleta estaran obligats a utilitzar casc i armilla reflectant, sota sancions que podran arribar als 200 euros.
Carril bici a l'AMB
Ciclistes i motocicletes
Els ciclistes guanyaran protagonisme a la calçada, ja que s'estableix que hauran de circular preferentment pel centre del carril per millorar la seva visibilitat. Els vehicles motoritzats, a més, hauran de mantenir una distància mínima de cinc metres per darrere.
En el cas de les motocicletes, serà obligatori utilitzar calçat tancat en qualsevol via i guants en trajectes interurbans, a més d'exigir-se cascos homologats. Com a novetat, es permetrà circular pel voral dret en situacions de congestió, sempre que no se superin els 30 quilòmetres per hora.
La reforma també reconeix oficialment els anomenats camins escolars segurs, una eina que permetrà reforçar les actuacions destinades a protegir els itineraris utilitzats diàriament per milers d'alumnes per anar als seus centres educatius.