El sector VTC recorre a Brussel·les per frenar la 'llei del taxi' i evitar la seva desaparició a Barcelona
Les patronals insten a actuar davant d’una “amenaça existencial per a la indústria” que “eliminaria de facto els serveis urbans” i denuncien la “destrucció de gairebé 6.000 llocs de treball” i un impacte econòmic negatiu superior als “326 milions d’euros”
Et pot interessar: Ferran (54 anys), conductor de VTC des de fa 10 anys: "Donen condicions laborals molt dignes i feina a gent de més edat"
Notícies relacionades
El sector dels Vehicles de Lloguer amb Conductor (VTC) s’enfronta a un escenari crític després de l’inici del tràmit parlamentari de la nova 'llei del taxi', una normativa impulsada pel PSC, Junts, ERC, Comuns i la CUP que busca eliminar progressivament les llicències actuals a l’Àrea Metropolitana de Barcelona.
El projecte legislatiu, que ja ha superat el seu primer examen al Parlament en rebutjar-se les esmenes a la totalitat, proposa que les autoritzacions urbanes no es renovin un cop caduquin, la qual cosa suposaria la erradicació d’unes 600 llicències de manera immediata i la desaparició total del model actual de plataformes com Uber o Cabify a la capital catalana.
Davant d’aquest context, les patronals Feneval, Unauto VTC i Unauto VTC-Catalunya han elevat una queixa formal al Comissari de Transport, Apostolos Tzitzikostas, en què denuncien que la proposta legislativa en debat al Parlament suposa una “amenaça existencial per a la indústria VTC a Catalunya”.
A la carta enviada, els representants del sector acusen les autoritats catalanes de redactar un text “exclusivament sota la influència del sector del taxi i sense cap consulta als representants dels VTC”. Segons els signants, l’esborrany està dissenyat de manera explícita per protegir els interessos econòmics d’un sol col·lectiu, una finalitat que “el TJUE ja ha declarat que no constitueix una raó imperiosa d’interès general segons el Dret de la UE”.
Cotxes de VTC durant una protesta a Barcelona
"Menyspreu al dret de la UE"
La preocupació de les patronals es fonamenta en què la norma “eliminaria de facto els serveis urbans VTC a Catalunya, que representen actualment al voltant del 90 % de la demanda total”. En relegar la seva activitat a un mercat secundari, la carta adverteix que s’està produint un “menyspreu sistemàtic del Dret de la UE” en imposar restriccions ja anul·lades anteriorment pels tribunals.
El document subratlla que el projecte incorre en una “vulneració del Dret de la UE” en establir diferències artificioses que contradiuen els principis de proporcionalitat i no discriminació. Davant d’aquesta situació, les entitats insten la Comissió a actuar per frenar un marc regulador que qualifiquen d’“incompatible amb els principis europeus de llibertat de mercat”.
Un cotxe de Cabify en una imatge d’arxiu
6.000 llocs de treball i 326 milions d’euros
A més dels arguments legals, la missiva posa el focus en les conseqüències socials, assenyalant que l’aprovació de la llei provocaria la “destrucció de gairebé 6.000 llocs de treball” i unes pèrdues econòmiques que superarien els “326 milions d’euros”.
La carta conclou alertant que aquestes mesures “no estan recolzades per estudis tècnics ni avaluacions de competència” i que la seva aplicació generaria una inseguretat jurídica extrema que “fa impossible la inversió a llarg termini” a la regió. Per tot això, sol·liciten una intervenció immediata de Brussel·les per garantir que el projecte respecti el marc jurídic europeu abans de la seva aprovació definitiva.
Per tot això, els signants han sol·licitat una trobada per "analitzar les implicacions del projecte i explorar solucions que evitin la seva aprovació i mitigui el seu impacte devastador" i "accelerar l’examen preliminar del procediment d’infracció sobre la normativa VTC espanyola".
