El metro de Barcelona va inaugurar el seu primer tram fa més de 100 anys. Des de llavors, el suburbà barceloní ha crescut al ritme de la capital catalana, travessant barris, connectant generacions i deixant empremta en la memòria col·lectiva. Sota terra, cada estació amaga fragments d'història.
Tant és així, que les dades ho demostren. El curs passat el metro va tancar amb prop de 480 milions de validacions, la qual cosa suposa un increment del 2,4% respecte al 2024. Aquest va marcar la història de Barcelona i segueix sent clau en l'evolució de la mobilitat de la capital catalana.
Per tant, si recorrem a la història del metro, no només roman una sola estació com la més antiga, sinó que avui dia segueixen funcionant les 4 primeres que van donar servei a la ciutat. Parlem concretament de les estacions de: Plaça Catalunya, Aragó (renombrada com a Passeig de Gràcia), Diagonal i Lesseps.
Estació de Catalunya, la clau del metro
L'estació de Catalunya va estar contemplada des del projecte original de Müller i Zaragoza, situant-se a la part baixa de la plaça sota l'eix Rambles-Passeig de Gràcia. Es distingia per tenir andanes de 75 metres de longitud —una excepció al Gran Metropolità— i una gran volta de 14 metres de llum situada a només 7 metres de profunditat.
La seva ornamentació seguia un patró de revestiment ceràmic amb motius vegetals i paviments de rajola hexagonal, comptant amb un vestíbul il·luminat per quatre lluernaris de llum natural.
Als seus inicis, l'estació comptava amb tres accessos anomenats A, B i C, tot i que el primer va ser suprimit el 1926 degut a la reforma integral de la plaça Catalunya.
Posteriorment, el 1929, es va inaugurar una remodelació de l'accés B per ser compartit amb el Ferrocarril de Sarrià i s'hi van afegir els accessos D i E, els quals van quedar integrats estèticament a l'arquitectura de la plaça juntament amb les escultures dedicades al "Treball" i la "Saviesa".
Aquests canvis van motivar el trasllat de les taquilles de bitllets directament a les andanes per facilitar el trànsit.
Finalment, a l'octubre de 1932, es va posar en servei el corredor d'enllaç amb l'estació del Metropolità Transversal, utilitzant vomitoris que fins llavors no havien tingut ús. Aquesta ampliació va coincidir amb l'obertura d'un nou accés A en una isleta per a vianants entre el carrer Pelai i la Rambla de Canaletes.
Aquestes reformes estructurals i l'obertura de noves galeries van permetre garantir el creuament subterrani gratuït entre tots els accessos de l'estació, tal com exigia l'ajuntament a l'època.
Quines línies passen per l'Estació Catalunya
Avui dia, l'Estació de Plaça de Catalunya és un important intercanviador multimodal al centre de Barcelona. Hi passen 2 línies de Metro (L1, L3), 5 línies de Rodalies, i 4 línies de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC).