TMB adjudica a una empresa de Guipúscoa el megacontracte de 82 milions d'euros per renovar 34 trens del metro de Barcelona

La xarxa de transport del metro de Barcelona es prepara per fer un important salt qualitatiu en dues de les seves artèries més transitades.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha tancat un acord de gran envergadura en adjudicar a l'empresa guipuscoana Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) un contracte valorat en 82,2 milions d'euros.

Aquest ambiciós encàrrec té com a objectiu principal la remodelació integral i la modernització de un total de 34 trens pertanyents a la sèrie 5000, els quals donen servei diari a milers d'usuaris a les concorregudes línies L3 i L5 del metro barceloní.

Un retorn als seus creadors originals amb la vista posada al 2031

L'elecció de CAF per dur a terme aquesta monumental posada a punt no és gens casual. Es tracta, de fet, d'un retorn als orígens, ja que la mateixa firma amb seu a Beasain va ser la responsable de fabricar i muntar aquestes mateixes unitats ferroviàries entre els anys 2005 i 2007.

Després de més de dues dècades d'intens rodatge pel subsòl de la capital catalana, els combois necessiten una actualització profunda per adaptar-se als estàndards contemporanis.

Segons els terminis establerts en els documents d'adjudicació, la signatura oficial del contracte es formalitzarà aquest imminent mes d'abril.

A partir d'aquest moment, la companyia disposarà d'un any exacte per lliurar el primer tren completament renovat, fixant l'horitzó per a la finalització absoluta del procés de remodelació de tota la flota al març de l'any 2031.

Logística mil·limètrica i tecnologia d'avantguarda

La intervenció sobre els vehicles promet transformar completament l'experiència dels viatgers.

El plec de condicions estipula una millora substancial de la tecnologia a bord, prestant especial atenció a l'optimització de l'accessibilitat per a persones amb mobilitat reduïda i a la implementació de sistemes de videovigilància d'última generació per reforçar la seguretat ciutadana.

Tanmateix, retirar trens de circulació en línies tan vitals exigeix una planificació gairebé quirúrgica per no minvar la qualitat del servei diari. Per això, TMB ha establert per contracte que, en tot moment, hi haurà un màxim de tres unitats intervingudes simultàniament.

D'aquestes, dues es trobaran immerses en ple procés de xapa, pintura i actualització de programari a les instal·lacions productives de CAF, mentre que la tercera unitat, ja remodelada, romandrà als centres del Ferrocarril Metropolità de Barcelona (FMB) superant les exhaustives proves i validacions prèvies a la seva reincorporació a les vies.

Un impuls extra per al moment dolç de la companyia basca

Aquest suculent contracte metropolità arriba en un moment financer excepcional per al fabricant ferroviari, sumant-se a una dinàmica de creixement imparable, encara que formalment no es comptabilitzarà dins de la seva ja tancada cartera de comandes de l'exercici 2025.

Les dades de l'últim any revelen que l'empresa ha aconseguit un benefici net de 146 milions d'euros, la qual cosa representa un espectacular increment del 42% respecte als números de 2024. A més, la companyia ha aconseguit superar la barrera dels 4.400 milions d'euros en vendes, elevant la seva cartera de comandes global fins als 16.235 milions.

Aquest rotund èxit es sustenta en gran mesura en el fulgurant creixement de la seva filial d'autobusos ecològics Solaris, que ha disparat la seva aportació un 63% i ja acapara el 35% dels nous contractes. Amb aquest escenari, CAF ha aconseguit complir amb les ambicioses fites del seu Pla Estratègic un any abans del previst, consolidant la seva posició de lideratge.