Barcelona destinarà prop de 7 milions d'euros per reformar les estacions d'autobusos davant el col·lapse per la crisi de Rodalies
L'Ajuntament planteja una reforma davant l'acumulació de persones a les parades, que concentren entre 6.000 i 7.000 expedicions al dia
L'Ajuntament de Barcelona millorarà les parades d'autobús davant el col·lapse que pateixen per la crisi ferroviària de Rodalies.
Ho ha anunciat la primera tinenta d'alcaldia del consistori, Laia Bonet, durant una compareixença aquest dimarts, 10 de novembre.
L'edil ha detallat que el govern municipal ha iniciat la contractació dels projectes de millora en 12 àmbits de parades de l'autobús interurbà, distribuïts als corredors de la Diagonal, la Meridiana i la Gran Via per 6,8 milions d'euros.
Bonet ha assegurat que la previsió del consistori és elaborar els projectes executius al llarg de 2027 i començar les obres el 2028.
Més de 6.000 persones al dia
L'edil socialista ha recalcat que la iniciativa busca esmenar els dèficits actuals d'infraestructura que pateixen aquestes àrees per on transiten diàriament entre 6.000 i 7.000 expedicions d'autobusos, i instal·lar marquesines, panells d'informació amb els temps d'espera, bancs, papereres i estudiar incloure fonts d'aigua i lavabos on sigui necessari.
Una parada d'autobús interurbà a la Diagonal
"El 10% de les expedicions tenen parada en una estació. Això suposa que el 90% dels usuaris baixen directament a la vorera i a l'espai públic, sense infraestructures, i això era un repte a abordar", ha afirmat.
Bonet ha sostingut que l'objectiu és millorar el servei de la mobilitat interurbana, la qual ha augmentat "fruit de la incertesa de Rodalies, però també del creixement sostingut del transport en els darrers anys", així com l'accessibilitat en aquests espais.
El consistori ha detallat que les parades d'autobús interurbà presenten dèficits d'infraestructura i serveis, sense zones d'espera suficients, bancs, protecció climàtica, espais accessibles o sistemes d'informació. Per això, "els projectes incorporaran millores que s'integraran en el paisatge urbà existent de la ciutat i milloraran la convivència entre els diferents usos de l'espai públic", ha detallat l'Ajuntament en un comunicat.
Corredors
En concret, els 12 àmbits seleccionats corresponen a parades amb elevada demanda de passatgers, incloent-hi el corredor de la Diagonal, on s'actuarà a Zona Universitària, Palau Reial, Pius XII i Maria Cristina.
Diverses persones esperen en una parada d'autobús de Barcelona / EUROPA PRESS
Per la seva banda, al corredor de la Gran Via les intervencions se centraran a plaça Espanya, ronda Universitat, plaça Tetuan i ronda Sant Pere; i al corredor de la Meridiana les millores s'executaran a les parades de Fabra i Puig, Sagrera-Garcilaso, Sagrera-Felip II i Clot.
Instal·lació de lavabos públics
L'elaboració dels projectes inclourà també l'anàlisi de la viabilitat d'implantar lavabos públics en aquells àmbits que per demanda, temps d'espera, funció d'intercanviador o concentració de línies, puguin justificar la prestació del servei.
La viabilitat del servei s'haurà d'avaluar d'acord amb els condicionants tècnics i de gestió de cada emplaçament.
Una altra de les condicions que l'Ajuntament ha assenyalat per a la millora dels entorns de les parades és la de garantir itineraris accessibles que connectin l'autobús amb els principals recorreguts per a vianants. Això inclou l'eliminació de barreres arquitectòniques i obstacles, la incorporació d'elements de senyalització accessibles per a persones amb discapacitat visual o cognitiva, així com l'adequació dels espais d'espera per a persones amb mobilitat reduïda.
Un autobús al carril bus en contradirecció de travessera de Gràcia / JORDI ROMERO
Millora de la capacitat operativa
També per millorar les condicions del servei per a les persones usuàries, l'elaboració dels projectes preveurà l'anàlisi de camps de millora de l'operativa dels autobusos, que caldrà acordar amb els titulars del servei.
La millora de la capacitat operativa inclou aspectes com l'optimització de la longitud i configuració de les zones de parada dels autobusos, la revisió de la disposició dels punts de parada per facilitar la pujada i baixada de passatgers i la minimització de les interferències entre
