TMB auditarà els revestiments dels túnels del metro de Barcelona després de l'incendi a la L1
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha anunciat un estudi específic per avaluar la reacció al foc dels materials instal·lats a la xarxa, amb l'objectiu de reforçar la seguretat després de l'incident del passat 27 de juliol
El cas: L'incendi d'una catenària obliga a tancar part de la L1 i a evacuar un comboi del metro de Barcelona
Notícies relacionades
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) posarà en marxa una auditoria integral dels revestiments dels túnels del metro després de l'incendi entre les estacions de Glòries i El Clot a la Línia 1 el passat 27 de juliol.
Així ho ha anunciat el conseller delegat de l'entitat, Xavier Flores, durant un Consell d'Administració extraordinari celebrat el passat dimarts, 4 d'agost.
L'objectiu principal d'aquest estudi és verificar que els materials instal·lats no suposin cap risc afegit en cas que es produeixi un foc.
TMB ha subratllat que, si l'auditoria detecta algun element amb un comportament imprevist o subòptim davant les flames, serà substituït de manera immediata.
L'operadora també ha volgut llançar un missatge de tranquil·litat, aclarint que el material específic que va cremar a la Línia 1 "no està present en cap altre tram de la xarxa" i que "les característiques tècniques dels elements actualment instal·lats compleixen amb la normativa vigent".
Equips d'emergències atenen els afectats per l'incendi entre Glòries i Clot (L1)
L'odissea del 27 de juliol: evacuació i fum als vagons
Durant la reunió extraordinària també s'han compartit els primers avenços de la investigació --encara oberta-- sobre l'incendi ocorregut a finals de juliol entre les estacions de Glòries i Clot (L1).
L'informe provisional detalla com es van desenvolupar els esdeveniments a l'interior del comboi afectat un cop es va aturar al túnel. Davant d'aquesta situació, diversos usuaris van accionar els tiradors d'emergència per obrir les portes i baixar a les vies, fet que va provocar que el fum generat per l'incendi exterior penetrés i s'escampés per l'interior dels vagons.
![Equipos de emergencias atienden a los afectados por el incendio entre Glòries y Clot (L1)](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/560142.jpg?p=w:320\/h:240&h=Mn51tTBo"])
Aquesta acció va bloquejar completament el comboi, ja que, amb les portes obertes i desenes de persones caminant per la infraestructura, va resultar impossible desplaçar el tren cap a l'estació de Clot per fer una evacuació controlada a l'andana, tal com estava previst.
Finalment, el conductor del tren va ser l'última persona a abandonar el lloc, assegurant-se prèviament que no quedava cap passatger a l'interior.
Fum a l'estació de Glòries de la L1 del metro de Barcelona
Reparació nocturna i millora de protocols
Després de l'incident, un equip format per unes 30 persones va treballar ininterrompudament durant tota la matinada per restaurar la normalitat.
Les tasques van incloure la substitució preventiva dels aïllaments de la catenària, la reparació del cable radiant de comunicacions danyat pel foc i la neteja integral de la infraestructura. Gràcies a aquest desplegament, el servei es va poder reprendre amb total normalitat a les 5:00 del matí del 28 de juliol, després de superar les proves de circulació.
A l'espera de l'informe definitiu --que comptarà amb les aportacions de Bombers de Barcelona, el Sistema d'Emergències Mèdiques (SEM) i el fabricant Alstom--, TMB s'ha compromès a reforçar els seus protocols de comunicació per millorar la informació que reben els passatgers durant situacions d'emergència, intentant evitar així evacuacions desordenades en el futur.
