Adéu definitiu al cartró al Metro de Barcelona: la T-Mobilitat s'imposa amb canvis i polèmica
La digitalització del sistema també ha arribat a l'últim títol turístic que encara es mantenia en format magnètic
Altres notícies: Aquestes són els carrers tallats i les estacions de metro tancades per la visita del papa Lleó XIV: reforç del servei i desviaments de trànsit
Notícies relacionades
La desaparició dels tradicionals bitllets de cartró ja és una realitat al metro de Barcelona. La implantació de la T-Mobilitat ha fet un nou pas endavant amb la retirada definitiva dels títols magnètics, un sistema que durant dècades ha acompanyat milions d'usuaris de la xarxa de transport públic.
Des del passat 22 d'abril, les estacions de metro ja no comercialitzen bitllets en format paper o magnètic. Amb això, el sistema aposta per la validació sense contacte, ja sigui mitjançant targetes reutilitzables o a través del telèfon mòbil, deixant enrere les antigues bandes magnètiques i els torniquets que requerien introduir el bitllet en una ranura.
Una transició que no ha estat exempta de crítiques
La digitalització del sistema també ha arribat a l'últim títol turístic que encara es mantenia en format magnètic: l'abonament HolaBarcelona. Aquest passi, molt utilitzat per visitants que arriben a la ciutat, s'integra ara plenament a l'ecosistema de la T-Mobilitat.
Fotomuntatge del metro de Barcelona amb la T-Mobilitat
Tanmateix, hi ha una diferència respecte a altres títols de transport. Els usuaris que adquireixen un abonament HolaBarcelona no han d'abonar el cost addicional del suport físic, cosa que sí passa en altres casos i que ha generat debat entre part dels viatgers.
El cost del suport, al centre de la polèmica
Actualment, qui compra determinats bitllets ha d'afegir un euro addicional corresponent a la targeta reutilitzable on es carrega el títol. Aquesta circumstància ha provocat crítiques en considerar que encarix l'accés al transport públic per als usuaris ocasionals.
En canvi, els turistes que opten per la modalitat HolaBarcelona queden exempts d'aquest pagament extra. La diferència de tracte ha estat un dels aspectes més qüestionats des de la implantació del nou model de validació.
Una nova opció per a estades curtes
Paral·lelament a la desaparició dels bitllets magnètics, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha ampliat el seu catàleg de títols dirigits a visitants. A les modalitats ja existents de dos, tres, quatre i cinc dies s'hi afegeix ara un nou abonament vàlid durant 24 hores.
La mesura busca adaptar-se especialment a aquells que romanen a la ciutat durant un període reduït, com excursionistes o passatgers de creuers que fan visites d'un sol dia a Barcelona.
Més protagonisme per a la gamma HolaBarcelona
L'arribada d'aquesta nova modalitat coincideix amb una estratègia orientada a reforçar la família d'abonaments HolaBarcelona davant d'altres alternatives ja existents. Fins ara, l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) oferia la T-Dia, que també permet fer viatges il·limitats durant 24 hores i inclou els desplaçaments a l'aeroport.
No obstant això, TMB ha impulsat la seva pròpia versió turística d'un dia, que presenta característiques similars encara que amb un preu lleugerament superior. Els abonaments HolaBarcelona mantenen tarifes que oscil·len entre els 16,83 euros per a la modalitat de 48 hores i els 39,24 euros per a la de cinc dies, totes elles amb viatges il·limitats a la xarxa de transport.
