Estrès i inseguretat. Aquestes són les situacions que pateixen un 53% i un 47% respectivament dels vianants de Barcelona, segons es desprèn del Primer baròmetre de la mobilitat dels vianants a la capital catalana elaborat pel RACC.
L'estudi, basat en més de 20.000 observacions, assenyala els repartidors com el col·lectiu de més inseguretat per als vianants barcelonins (61%).
Un repartidor de Glovo treballant al Gòtic
L'excés de velocitat (82%), la circulació per la vorera (78%) i la manca de respecte pels passos de vianants (69%), són les principals causes de preocupació respecte a la circulació dels riders.
Quant als vehicles que generen més preocupació entre els enquestats, el 78% apunta als patinets i el 61% a les bicicletes elèctriques. Un 52% apunta la bicicleta convencional com a principal causa d'inseguretat, mentre que en el cas del cotxe aquest percentatge cau fins al 42%.
Espais compartits
Els vianants barcelonins rebutgen els espais compartits de la ciutat, com els carrers pacificats. Fins a un 54% dels preguntats expressen la seva insatisfacció en caminar per la mateixa via que bicicletes i vehicles de mobilitat personal (VMP).
“Podem pensar que compartir espais genera un cert estrès”, ha apuntat Max Zañartu, responsable de projectes de mobilitat del club català.
El responsable de projectes de mobilitat del RACC; Max Zañartu; el president del club català, Josep Mateu; i el director de l'Àrea de Mobilitat, Cristian Bardají
Cristian Bardají, director de l'àrea de Mobilitat, ha afegit que “la velocitat de transformació de l'espai públic ha estat més ràpida del que els usuaris han tingut capacitat d'assimilar”.
El 79% dels vianants asseguren que, a dia d'avui, pateixen més estrès caminant pel carrer que fa cinc anys, període que coincideix amb la urbanització de nombroses vies pacificades. A més, el 73% dels enquestats prioritzen escollir el camí més ràpid a transitar aquest tipus de vies.
La insatisfacció vianant també resulta notable entre els majors de 70 anys. La meitat dels participants a l'estudi asseguren que caminar per Barcelona és 'molt' o 'bastant' difícil.
Recomanacions
Davant els resultats d'aquest estudi, el RACC ha advocat per “ampliar i millorar la infraestructura vianant”, guanyar “espais de qualitat” i “millorar la convivència entre vianants i bicicletes/VMP a parades d'autobús i per accedir a contenidors o altres serveis”.
“Reforçar la jerarquia de l'espai a la línia de parada”, articular “campanyes de comunicació vianant, facilitar la càrrega i descàrrega, fomentar la convivència segura i realitzar formació i programes de conscienciació per a riders”, són altres de les peticions del club presidit per Josep Mateu.
El RACC també aposta per una major “sensibilització viària als usuaris de VMP i bicicletes, dissenys viaris que efectivament hagin d'estar limitats a 10 quilòmetres per hora i per la ubicació de radars pedagògics i comptadors de velocitat en trams d'alta fricció”.