Els usuaris de Rodalies no tornaran a pagar pel seu bitllet fins que els trens tornin a circular amb normalitat i seguretat. Així de taxativa s'ha mostrat aquest dijous, 5 de febrer, la consellera de Territori i portaveu de la Generalitat, Sílvia Paneque, qui ha oficialitzat la pròrroga de la gratuïtat del servei "fins a la restitució completa del sistema".
L'anunci s'ha produït durant una compareixença extraordinària a la comissió conjunta del Parlament, on Paneque ha acudit juntament amb la consellera d'Interior, Núria Parlon, per donar explicacions sobre la greu crisi que travessa la xarxa ferroviària catalana des del tràgic accident del passat 20 de gener a Gelida.
"La ciutadania no és culpable"
La decisió del Govern busca compensar el desgast dels viatgers, que fa més de dues setmanes que pateixen cancel·lacions, retards i un servei impredictible després del sinistre en què va morir un maquinista.
Sílvia Paneque durant una trobada davant dels mitjans
Paneque ha defensat la mesura apel·lant a la justícia social davant el caos de la infraestructura: "La ciutadania no pot pagar el cost d'una situació que no ha provocat", ha sentenciat. Amb aquesta declaració, la Generalitat trasllada la pressió als gestors de la infraestructura i operació, Adif i Renfe, vinculant el retorn de les tarifes al restabliment total de l'operativitat tècnica.
Durant la seva intervenció, la titular de Territori ha qualificat les darreres setmanes de "dies francament difícils" per a la mobilitat catalana. Paneque ha evitat parlar d'una fallada aïllada i ha descrit la situació com el resultat de "una terrible successió de fets concatenats, un rere l'altre".
L'accident de Gelida no només ha paralitzat línies clau, sinó que ha obert un debat sobre la seguretat dels treballadors i l'estat de manteniment de la xarxa, obligant el Govern a prendre mesures excepcionals de protecció a l'usuari.
De moment, no hi ha una data marcada al calendari per al final de la gratuïtat. El Govern manté que la "normalitat" és l'única condició per tornar a cobrar, deixant a l'aire si aquesta situació excepcional s'allargarà setmanes o mesos.
Tren de la R2 de Rodalies
"Tenim la voluntat, la capacitat, l'esforç de remuntar aquesta situació, de revertir-la", ha dit el portaveu de Rodalies, Antonio Carmona.
Adif blinda el terreny: obres en 31 punts crítics
Mentre els autocars absorbeixen el flux de viatgers, els equips tècnics d'Adif treballen a marxes forçades sobre la infraestructura. El gestor ferroviari ha activat actuacions d'urgència en 31 punts concrets de la xarxa, identificats com a "crítics" després d'una inspecció massiva de 648 localitzacions de risc realitzada a l'inici de la crisi.
Els treballs se centren quirúrgicament en assegurar trinxeres i estabilitzar talussos, les zones més vulnerables a despreniments com el que va desencadenar la tragèdia. L'objectiu és reforçar la seguretat física de la via abans de plantejar la reobertura total. En paral·lel, el Ministeri de Transports ha anunciat un canvi de doctrina: la creació immediata d'una nova divisió tècnica de manteniment preventiu. Aquests equips d'elit prioritzaran les línies vertebrals (R1, R2 i R4) i els túnels d'accés a Barcelona, buscant anticipar-se al desgast en lloc de reaccionar a les avaries.
Millores a la R8 i la incògnita de les mercaderies
Tot i que el gruix del servei continua alterat, hi ha petits avenços logístics. El transport per carretera a la línia R8 ja cobreix el recorregut complet entre Martorell i Granollers Centre, i s'ha consolidat l'enllaç d'autobús entre Valls i l'estació de Camp de Tarragona per connectar amb l'Alta Velocitat.
L'estació d'Arc de Triomf de Barcelona
Menys clara és la situació al túnel de Rubí, artèria vital per al trànsit de mercaderies cap a Europa. Tot i l'optimisme del Port de Barcelona sobre una reobertura imminent, Adif manté la cautela i no ha confirmat quan podran tornar a circular els trens de mercaderies, mantenint en suspens la indústria logística pel fort impacte econòmic del bloqueig.
Amenaça de vaga per a la setmana vinent
L'horitzó no s'aclareix per a l'usuari. A la crisi d'infraestructura s'hi suma la laboral: els sindicats mantenen la convocatòria de vaga pels dies 9, 10 i 11 de febrer.
Tot i que les negociacions continuen obertes, la Generalitat ja ha fixat uns serveis mínims del 66% en hora punta, cosa que amenaça amb complicar encara més una mobilitat que ja penja d'un fil.