Els quatre grups que conformen l'oposició a l'Ajuntament de Barcelona --Junts per Barcelona, Barcelona en Comú, Esquerra Republicana i el Partit Popular-- han registrat una petició conjunta per forçar la celebració d'una Comissió Extraordinària d'Ecologia, Urbanisme, Mobilitat i Habitatge.
L'objectiu és obligar el govern de l'alcalde Jaume Collboni a revertir la seva recent decisió de no renovar les llicències als operadors privats de bicicletes compartides, la qual cosa suposaria la retirada imminent de milers d'aquests vehicles dels carrers de la ciutat a partir de 2027, tal com va anunciar el passat mes de juny el Govern Local.
Les formacions polítiques signants titllen la mesura de l'executiu socialista de "precipitada" i adverteixen que suposa un "retrocés en les polítiques de mobilitat sostenible". Segons l'oposició, la decisió s'ha pres de manera "unilateral", "sense un procés de participació adequat" i sense avaluar "l'impacte real" que tindrà sobre la mobilitat diària de la capital catalana.
Bicicletes del Bicing, amb publicitat pròpia de l'aplicació 'Smou' / B:SM - BICING
Reordenar el sector
Els quatre grups defensen que el servei privat és un complement necessari per al Bicing municipal. Argumenten que aquestes flotes no només donen servei als residents per a trajectes entre barris i intermodalitat, sinó que són fonamentals per absorbir la alta demanda dels ciutadans no residents que es desplacen diàriament per Barcelona i que no tenen accés al servei públic.
Bicicletes Lime aparcades
Tot i que reconeixen que existeix un problema d'"indisciplina" i "aparcament indegut" en l'espai públic, l'oposició subratlla que la taxa d'incidències és baixa en proporció a l'enorme volum de trajectes diaris. Per això, aposten per ordenar el sector amb mesures addicionals en lloc d'eliminar-lo completament.
"Hi ha alternatives reguladores que permetrien ordenar i millorar el servei sense eliminar-lo", remarquen en un comunicat, en què demanen a Collboni que "obri un procés de treball amb els operadors per dissenyar un nou marc regulador que solucioni els problemes".
Les set exigències per salvar el servei
En el document registrat aquest dilluns, 6 de juliol, l'oposició detalla una fulla de ruta amb set mesures concretes que exigeixen aplicar al govern municipal de manera immediata. La primera d'elles passa per paralitzar l'expulsió, deixant sense efecte la no renovació de les llicències i obrint un diàleg amb els operadors actuals per solucionar el problema de l'aparcament indegut. Per aconseguir-ho sense interrompre la mobilitat, exigeixen garantir el servei actual mitjançant l'aprovació d'instruments jurídics transitoris que permetin a les bicicletes continuar operant mentre es dissenya la nova normativa.
A més, les formacions proposen la creació d'una taula de participació que agrupi operadors, tècnics i grups polítics per definir mesures que redueixin l'impacte en l'espai públic. Aquest treball conjunt hauria de posar les bases per a una nova licitació, creant un marc de llicències que es basi en criteris objectius de qualitat, integració i compliment de les normes cíviques.
Bicis elèctriques de lloguer
Per assegurar el bon funcionament de l'ecosistema ciclista a llarg termini, reclamen instaurar un comitè de seguiment de caràcter trimestral. Aquesta taula comptaria amb l'Ajuntament, operadors, associacions veïnals i usuaris per analitzar de manera transparent els indicadors públics del servei.
Així mateix, insten a aplicar un règim sancionador estricte en la futura normativa, fixant obligacions vinculants sobre l'aparcament i la retirada ràpida de vehicles mal estacionats, incloent-hi sancions proporcionals a les infraccions. Finalment, el text subratlla la necessitat de protegir el servei públic, exigint que se segueixi reforçant i millorant el manteniment de la xarxa del Bicing municipal.
Com que Junts, BComú, ERC i PP tenen la majoria suficient al ple, el reglament municipal estipula que la Comissió Extraordinària s'haurà de convocar obligatòriament en un termini màxim de 15 dies, la qual cosa anticipa el debat sobre el model de mobilitat de Barcelona a les portes de l'aturada estival.