El Prat de Llobregat demana al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible del Govern d'Espanya que desbloquegi el projecte per quadruplicar les vies de la R2 Sud entre Castelldefels i el municipi pratenc després de l'a suspensió del contracte d'obres per part d'Adif.
Així ho ha aprovat el ple municipal celebrat aquest dimecres, 29 d'abril. El text, presentat per Esquerra Republicana, reclama al ministeri liderat per Óscar Puente que reverteixi la decisió que ha provocat el nou retard en el projecte de millora, una obra clau per descongestionar un dels punts més crítics de la xarxa ferroviària de Barcelona.
La proposta ha rebut el suport de tots els grups municipals excepte els sis edils del PSC, que s'han abstingut. Els nou membres del govern municipal d'El Prat En Comú Podem han votat a favor juntament amb ERC (3), PP (2), Joves i Pensionistes (1), VOX (2), el regidor d'Estimem El Prat, Gerard Valverde, i la regidora no adscrita, Isabel Fernández.
Una infraestructura clau
Es tracta d'un projecte fonamental per desencallar el 'coll d'ampolla' que pateix la xarxa ferroviària actual d'entrada i sortida a la capital catalana procedent del Baix Llobregat.
Un tren de la R2 del servei de Rodalies, en una imatge d'arxiu / EFE
L'actuació, prevista en el Pla de Rodalies 2020-2030, és una actuació estratègica per augmentar la capacitat de la infraestructura, millorar la puntualitat i permetre la separació de tràfics amb diferents patrons de parada, a més de millorar la fiabilitat del servei i donar resposta a la elevada demanda existent per a un punt que actualment pateix una quantitat de incidències considerable.
La configuració de quatre vies permetria als trens que venen de Tarragona o de l'Ebre avançar els combois de rodalies que paren a totes les estacions i així evitar que s'aturin.
Segons els càlculs de l'Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), aquesta actuació permetria guanyar entre set i vuit minuts en aquest tram i fins a 15 en el trajecte total a Barcelona.
Suspensió del contracte
Després d'anys de reclamacions per part dels ciutadans i els ajuntaments de la zona del Delta del Llobregat, l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (ADIF) va decidir suspendre el contracte d'obres per a l'ampliació del corredor ferroviari el passat mes de març que preveia passar de dues a quatre vies per entrar a la capital catalana.
Passatgers de l'estació de tren de Castelldefels
La decisió suposa un nou retard per a aquesta infraestructura "clau per a la mobilitat del Baix Llobregat". " Cada dia, milers de persones utilitzen aquesta línia per desplaçar-se als seus llocs de treball, centres educatius i serveis essencials", reza el text aprovat.
La decisió d'ADIF el passat març de desistir del contracte que recollia la redacció dels projectes necessaris per executar l'anomenada quadruplicació de vies entre ambdós municipis costaners ha retornat el projecte a una fase preliminar i ha endarrerit l'execució de les futures obres.
L'administrador d'infraestructures obliga amb la seva decisió a convocar un nou concurs públic després d'un canvi de criteri a l'estudi informatiu, un primer tràmit administratiu a càrrec del Ministeri de Transports.
Nou calendari
La decisió de l'empresa pública retorna el projecte a una fase preliminar i el deixa sense un calendari d'execució per a unes obres àmpliament esperades. "Un nou retard que pot ajornar l'actuació més enllà del 2030", denuncia el text d'ERC.
La redacció del projecte suspès per l'empresa pública s'estimava en uns 36 mesos, la qual cosa situava l'inici de les obres més enllà de 2029.
"Aquest nou ajornament perpetua una situació que milers d'usuaris pateixen diàriament: incidències recurrents, manca de capacitat i un servei ferroviari que no respon a les necessitats reals de mobilitat del territori. El transport públic és una eina fonamental per garantir la cohesió territorial, reduir les emissions i millorar la qualitat de vida de la ciutadania", afegeix el text aprovat.
Tren de la R2 de Rodalies
La proposició presentada pels republicans demana que el Ministeri estableixi un calendari "clar, actualitzat i creïble" per a l'execució de l'actuació.
Així mateix reclama que s'acompanyi amb "el corresponent compromís pressupostari" per posar punt final a una obra llargament esperada.
Defensar una "infraestructura prioritària"
El ple ha demanat a la Generalitat de Catalunya "defensar activament aquesta actuació com a infraestructura prioritària per a la mobilitat del Baix Llobregat".
Així mateix, reclama a l'executiu autonòmic i al Govern central "coordinar-se per garantir que les inversions previstes a la xarxa de Rodalies responguin a les necessitats reals dels usuaris".
"És imprescindible que les administracions competents prioritzin les inversions necessàries per garantir un servei fiable i eficient", sentencien.