Tito Álvarez prepara el seu comiat del taxi de Barcelona per mudar-se al Carib
El líder sindical iniciarà un traspàs de poders d'un any per mudar-se a Veneçuela després de contreure matrimoni, no sense abans lliurar la seva última batalla al Parlament per blindar el sector contra les VTC
Et pot interessar: Cabify mou fitxa a Barcelona: llança la "comissió més baixa del mercat" per captar taxis tradicionals
Notícies relacionades
La figura més representativa i combativa dels carrers de Barcelona durant l'última dècada prepara el seu comiat. Alberto Álvarez, Tito, el fundador i portaveu d'Élite Taxi, ha comunicat al seu cercle més proper i a la junta directiva de l'associació que ha començat a fer un pas al costat per abandonar la primera línia sindical.
L'home que va capitalitzar el descontentament del gremi i va posar contra les cordes les administracions catalanes tanca així un cicle de 12 anys al capdavant de les mobilitzacions. La seva sortida, però, no serà immediata, sinó que s'emmarca en un procés de transició que durarà aproximadament un any.
Amor, tatuatges i Aerosmith
La notícia de la seva retirada ve de la mà d'un compromís matrimonial. Aquest passat cap de setmana, en un centre comercial de l'illa caribenya Margarita i al ritme d'una balada d'Aerosmith, Tito va demanar matrimoni a Eurimar, una jove local amb qui manté una relació sentimental.
La petició de mà de Tito
El moment, segellat amb un "sí", tatuatges a joc i retransmès a través d'Instagram, marca l'inici d'una nova etapa per a l'exconductor de grues, que, segons ha avançat La Vanguardia, implica un canvi en la seva vida. "Va ser amor a primera vista. A Veneçuela he descobert una terra de bona gent on vull viure", confessa Álvarez al mateix mitjà, qui planeja celebrar l'enllaç el proper agost.
L'última bala: la "Llei de Tito"
Tot i que la seva ment ja és al Carib, la retirada no serà immediata. Tito tornarà a Barcelona en les properes setmanes amb l'objectiu de tancar la seva etapa al capdavant d'Élite Taxi i assegurar el seu llegat: la imminent votació de primavera al Parlament de la llei de transport de viatgers en vehicles de fins a nou places.
Aquesta normativa, batejada extraoficialment com la llei de Tito, és vista pel sector com el dic de contenció definitiu contra les aplicacions mòbils de transport a la capital catalana i la seva àrea metropolitana.
Treballadors de Cabify i altres operadores de VTC en la seva protesta a la Diagonal de Barcelona contra el 'decretàs' de la Generalitat
"És ara o mai. Es tracta de la nostra última bala per la supervivència. Acabaré el que he començat", assegura el líder.
Així mateix, diu que ja ha anunciat a Élite Taxi que iniciarà el procés de transició i la pèrdua gradual del seu protagonisme a la junta directiva, cosa que li portarà al voltant d'un any.
Un lideratge entre barricades i desgast
La figura de Tito no deixa indiferent ningú. Des que va fundar Élite Taxi fa 12 anys, Álvarez va portar la guerra del sector als carrers. Col·lapses a les rondes, ocupacions a la Gran Via i amenaces de boicot al Mobile World Congress han estat les seves eines de pressió habituals.
Tanmateix, l'escenari actual mostra senyals de fatiga. Després de l'intent fallit de paralitzar el centre de Barcelona el passat octubre, les grans aplicacions han aprofitat l'aparent pèrdua de múscul als carrers per pressionar els polítics, argumentant que el sindicalista ja no ostenta el control absolut de l'asfalt.
