El metro de Barcelona tanca el 2025 amb més de 66.000 hores en descoberts dels seus vigilants de seguretat

Una plantilla que no arriba, una vaga indefinida que es manté des de fa anys i cap empresa que hi posi remei. El servei de vigilants de seguretat del metro de Barcelona es va saldar el 2025 amb la xifra de més de 66.000 hores de descoberts.

Es tracta d'hores en què, tot i que segons l'esquema organitzatiu de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Securitas i Prosegur, hi hauria d'haver un vigilant en un punt concret, en realitat, aquell buit ha quedat sense vigilants de seguretat privada.

Els vigilants del metro de Barcelona reclamen la supervisió dels Mossos d'Esquadra en la seguretat

Tendència a l'alça

Així ho ha explicat a Metrópoli en exclusiva el sindicat ADN Sindical, seguretat i serveis de Catalunya. En termes absoluts --i segons dades oficials que la formació ha recollit de l'operadora TMB-- es van comptabilitzar 66.672 hores descobertes.

Loin de millorar la situació respecte al 2024, les dades mostren tot el contrari. L'exercici anterior es va saldar amb un total de 40.279,25 hores amb serveis sense realitzar, fet que suposa un augment de 26.392,75 hores descobertes del 2024 al 2025.

Un vigilant de seguretat del metro de Barcelona ARXIU

Descoberts per mercantils

En aquest sentit, només Prosegur va sumar el 2025 més hores descobertes que les dues mercantils juntes el 2024, amb 48.570,75 hores al seu haver pel servei de vigilància de les línies 1, 2, 3, 9 (Nord i Sud) i 10 (Nord i Sud).

Securitas, per la seva banda, amb 18.101,25 hores descobertes, s'encarrega de la vigilància de les línies 4, 5 i 11, però també dels guies canins, equips mòbils i els operadors del centre de seguretat. Ambdues mercantils comparteixen la vigilància de dependències i instal·lacions.

Un risc per a la seguretat

"Estan posant en perill la seguretat de les infraestructures crítiques i la seguretat ciutadana" a la xarxa del suburbà metropolità, ha asseverat el sindicat.

Així mateix, recorden que no es compleix amb les patrulles en parella o binomi per part dels vigilants. Són moltes les rondes que un treballador ha de fer sol, cosa que el situa en una situació de perill ja no només a ell, sinó també als usuaris del transport.

Vigilants de seguretat al costat d'un agent de la Guàrdia Urbana a Barcelona AJ BCN

Aquest requisit, per cert, contravé sengles mocions aprovades al llarg del 2025 pels Ajuntaments de Barcelona, Santa Coloma i L'Hospitalet.

Prova d'això, indiquen, és que només l'1 de gener es va produir una baralla d'unes 12 persones, que va acabar amb un ferit per apunyalament i un acte vandàlic d'un grup de grafiters contra un comboi. A la baralla només hi havia un únic vigilant i la situació es va contenir gràcies a la presència d'agents de paisà. Durant l'acció dels grafiters, no hi havia vigilants.

A l'edició d'aquest article, ni Securitas ni Prosegur han donat resposta a la sol·licitud de contacte formulada per Metrópoli.