L'efecte Trump frena els viatges als Estats Units des de Barcelona mentre creix l'arribada de turistes nord-americans
Les polítiques migratòries i aranzelàries afecten la demanda de vols d'Europa, tot i que el mercat americà és un dels que més potencial té per convertir l'Aeroport d'El Prat en un hub internacional
Relacionat: El turisme, la ‘baza’ de l'Aeroport de Barcelona per augmentar les rutes intercontinentals, segons la Cambra de Comerç
Notícies relacionades
- L'Aeroport de Barcelona buscarà vols directes amb Àsia per esquivar l'impacte de la crisi d'Orient Mitjà
- Els creueristes representen fins a un 7% dels turistes a les zones més massificades de Barcelona
- L'Aeroport de Barcelona impulsa la seva oferta intercontinental amb els Estats Units com a motor de creixement
El nord-americà és un dels principals mercats intercontinentals de l'Aeroport de Barcelona i el que té més potencial de creixement.
Dels 5,3 milions de passatgers que encara estan obligats a fer escala en diferents punts del planeta abans d'arribar a Barcelona, 1,5 milions provenen únicament dels Estats Units.
Tanmateix, mentre la demanda dels Estats Units cap a Barcelona no para d'augmentar, els viatges en sentit contrari disminueixen.
L'efecte Trump
El director de Gestió i Promoció Aeroportuària (GPA), Jaume Adrover, afirma en declaracions a Metrópoli que la demanda europea cap als Estats Units es manté per sota dels nivells previs al retorn de Donald Trump a la Casa Blanca, una tendència que atribueix a l'endureixement dels controls migratoris i a l'actual context d'incertesa geopolítica.
En aquest sentit, assenyala els conflictes que generen tensió internacional, especialment a Orient Mitjà, i la política aranzelària impulsada per l'Administració Trump.
No obstant això, tot i que les aerolínies que tenen més dependència del mercat local que volava cap als Estats Units estan “patint” més, Adrover descarta que sigui una situació preocupant.
L'Aeroport de Barcelona a 15 de gener de 2026
Més rutes als Estats Units
Per contra, alhora que els vols cap als Estats Units es redueixen per les decisions de Trump, la demanda nord-americana s'incrementa.
Aquest 2026, l'Aeroport ha sumat una nova ruta cap a Seattle i Boston que ha pogut augmentar la seva freqüència gràcies a JetBlue.
“La demanda dels Estats Units cap aquí, com a país emissor, és molt potent. Les aerolínies estan molt contentes amb les rutes a Barcelona”, assegura l'expert.
Inauguració de la ruta Barcelona-Seattle de Delta Airlines
Motor de creixement
Aquest estiu, la infraestructura aèria barcelonina ja connecta amb 11 ciutats americanes: Seattle, San Francisco, Los Angeles, Dallas, Chicago, Atlanta, Washington, Nova York, Boston, Miami i Philadelphia.
Representen gairebé un 20% del total de la connectivitat internacional.
Avió de Delta Airlines
Segons dades del Comitè de Desenvolupament de Rutes Aèries (CDRA) --òrgan integrat per Aena, la Generalitat, l'Ajuntament de Barcelona i la Cambra de Comerç-- els Estats Units és el país amb més demanda de vols directes.
Texas (123.000 passatgers), Califòrnia (107.000 passatgers) i Nova York (102.000 passatgers) són les destinacions amb el nombre més alt de demanda que fa escala abans d'arribar a la ciutat.
En aquest sentit, el secretari de Mobilitat i Infraestructures i president del CDRA, Manel Nadal, va explicar durant la presentació del pla estratègic 2030 que el país americà, juntament amb Àsia i Llatinoamèrica, era el principal mercat per convertir l'aeroport de Barcelona en un hub intercontinental.
El turisme, la clau per guanyar més rutes
Així mateix, la Cambra de Comerç de Barcelona va presentar dilluns passat, 15 de juny, l'estudi Barcelona en el mapa global: connectivitat aèria, turisme i competitivitat de ciutat, on s'explica que el turisme és la principal baza per obrir noves rutes.
L'informe situa l'Aeroport d'El Prat a la 22a posició mundial en connectivitat, una fita "extraordinària" per a una ciutat com Barcelona --celebra Adrover-- ja que no és capital de país, és petita en comparació amb altres ciutats emergents i no té una aerolínia que monitoritzi la demanda com a França, on Air France té una forta presència, o Frankfurt, marcada per l'activitat de Lufthansa.
Un avió de Vueling
“A Barcelona tenim el que tenim i és el turisme el que ens ha posicionat aquí”, assegura.
