Barcelona reformarà 12 parades de bus interurbà: estudia instal·lar lavabos públics per als passatgers
La iniciativa dona continuïtat al pla presentat el passat mes d’abril per la primera tinenta d’alcaldia, Laia Bonet, que preveia una vintena d’actuacions amb un pressupost aproximat de 12 milions d’euros
Altres notícies: Ferrocarrils de la Generalitat bateja com Antoni Gaudí dos trens de les línies Barcelona-Vallès i Llobregat-Anoia
Notícies relacionades
L’Ajuntament de Barcelona ha posat en marxa la primera fase d’un pla per transformar les parades d’autobusos interurbans de la ciutat. El consistori ha iniciat els tràmits per contractar la construcció i millora de 12 punts de parada situats en tres de les principals vies d’accés a la capital catalana: l’avinguda Diagonal, la Gran Via i l’avinguda Meridiana.
El projecte comptarà amb una inversió de 6,8 milions d’euros i contempla, entre altres novetats, la possibilitat d’instal·lar lavabos públics en alguns d’aquests espais.
Una parada d’autobús a Barcelona
La iniciativa dona continuïtat al pla presentat el passat mes d’abril per la primera tinenta d’alcaldia, Laia Bonet, que preveia una vintena d’actuacions amb un pressupost aproximat de 12 milions d’euros.
Aquesta primera tanda de projectes s’haurà de redactar durant el 2027, amb la previsió que les obres puguin començar a partir del 2028.
Un dels aspectes innovadors de la intervenció serà estudiar la incorporació de lavabos públics en determinades parades. L’Ajuntament analitzarà en quins emplaçaments tindria sentit habilitar aquest servei, tenint en compte el nombre de viatgers, els temps d’espera i la concentració de línies. La seva instal·lació estarà condicionada, en qualsevol cas, per la viabilitat tècnica i les possibilitats de gestió de cada espai.
Dotze punts d’actuació en tres grans avingudes
Les millores es repartiran entre els principals corredors d’entrada i sortida de Barcelona. A la Diagonal, les intervencions se centraran a Zona Universitària, Palau Reial, Pius XII i Maria Cristina.
A la Gran Via, els punts escollits seran plaça Espanya, ronda Universitat, plaça Tetuan i ronda Sant Pere. Per la seva banda, a la Meridiana s’actuarà als entorns de Fabra i Puig, Sagrera-Garcilaso, Sagrera-Felip II i Clot.
Una parada d’autobús de Barcelona (arxiu) / EUROPA PRESS
Queden fora d’aquesta primera fase les estacions de Fabra i Puig, Sants i estació del Nord, que ja disposen d’infraestructures específiques per atendre els viatgers.
Més bancs, ombra i informació per als usuaris
L’objectiu del projecte és posar fi a les condicions precàries en què molts passatgers esperen actualment l’autobús. Barcelona registra entre 6.000 i 7.000 expedicions diàries de serveis interurbans i, segons les dades municipals, el 90% de l’activitat es concentra en parades ubicades directament a les voreres, sense instal·lacions específiques per als viatgers.
"Els usuaris ara pugen i baixen a l’autobús directament al carrer sense una infraestructura", ha assenyalat Bonet. En nombrosos punts, els passatgers han d’esperar sense bancs, marquesines ni protecció davant el sol, a més de comptar amb informació limitada sobre els serveis disponibles.
Per revertir aquesta situació, les actuacions inclouran l’ampliació de les zones d’espera, amb el propòsit d’evitar aglomeracions i millorar la convivència entre els viatgers i els vianants. També es renovarà el mobiliari urbà, amb nous bancs, seients accessibles i papereres.
Així mateix, el consistori estudiarà la incorporació d’arbres i altres elements d’ombra allà on les condicions de l’espai ho permetin, especialment per protegir els usuaris de les altes temperatures durant els mesos d’estiu.
Millorar la informació disponible a les parades
Una altra de les prioritats serà millorar la informació disponible a les parades. El projecte preveu actualitzar els panells informatius i incorporar horaris, temps d’espera i indicacions més clares sobre les línies, els destins i les companyies operadores. També es reforçarà la informació relativa a les connexions amb altres mitjans de transport.
Les actuacions s’hauran de coordinar amb la Generalitat de Catalunya i les empreses que presten els serveis interurbans. Aquesta primera fase suposa un nou avenç del pla municipal anunciat a l’abril, que també contempla millorar les estacions existents, adaptar les parades actuals i crear nous punts per alleujar la concentració de passatgers als espais amb més afluència.
