La futura estació de La Sagrera a Barcelona, en imatges: completen la construcció de 8 vies i ja funcionen 43 trens de dilluns a divendres
Un dels principals avenços és la finalització del muntatge de les vuit vies d’ample internacional previstes per a l’estació. També s’ha completat la llosa que cobrirà la futura estació intermodal i els seus accessos, un espai de 235.000 metres quadrats i 2,82 quilòmetres de longitud
Altres notícies: Avenços a la futura estació de la Sagrera: Adif posa data a la contractació del projecte d’arquitectura
Notícies relacionades
La futura estació de La Sagrera, a Barcelona, s’acosta a una nova fase decisiva per a la seva posada en funcionament. Les obres de les vies d’alta velocitat entren a la seva recta final, amb tota la infraestructura de vies muntada i els treballs centrats ara en els sistemes d’electrificació, senyalització i seguretat necessaris per autoritzar la seva entrada en servei. L’objectiu és augmentar la capacitat ferroviària de Barcelona i descongestionar l’operativa de l’estació de Sants.
El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, i el president de la Generalitat, Salvador Illa, han visitat aquest dijous les instal·lacions per supervisar l’avanç dels treballs, acompanyats per l’equip tècnic responsable del projecte. La futura infraestructura integrarà trens d’alta velocitat, llarga i mitja distància, Rodalies, metro i autobusos urbans i interurbans.
Totes les vies estan muntades i comencen les verificacions
Un dels principals avenços és la finalització del muntatge de les vuit vies d’ample internacional previstes per a l’estació. També s’ha completat la llosa que cobrirà la futura estació intermodal i els seus accessos, un espai de 235.000 metres quadrats i 2,82 quilòmetres de longitud.
Obres a l’estació de La Sagrera BARCELONA
Les obres es troben actualment en la fase de verificacions tècniques. Ja han conclòs les proves de càrrega de l’estructura que suporta les vies d’alta velocitat i els seus accessos, realitzades amb dues locomotores de més de 110 tones i dos vagons tolva de 50 tones. Els assaigs van contemplar 208 combinacions diferents d’ubicació per comprovar el comportament de la infraestructura.
En paral·lel, continuen els treballs d’instal·lació de l’electrificació i dels sistemes de control, senyalització, regulació del trànsit i protecció civil. Un cop finalitzades aquestes actuacions, s’hauran de realitzar les proves del sistema europeu de gestió del trànsit ferroviari ERTMS, els assaigs de fiabilitat i formació, i obtenir l’autorització de l’Agència Estatal de Seguretat Ferroviària per posar en servei la infraestructura.
La Sagrera ja rep trens d’alta velocitat
Tot i que l’estació encara no està plenament operativa, els trens d’alta velocitat ja circulen per l’interior de la seva estructura des del març de 2025. Actualment estan en servei tres de les vuit vies d’ample internacional i quatre de les deu vies de la Zona de Tractament Tècnic de Trens (ZTTT), una instal·lació que contribueix a incrementar la capacitat operativa de Sants.
Per aquest espai circulen una mitjana de 43 trens de dilluns a divendres, dels quals 33 són serveis comercials. Els dissabtes passen 33 trens, 23 d’ells de viatgers, mentre que els diumenges circulen 38, amb 28 serveis de passatgers.
Estació de La Sagrera BARCELONA
La configuració de La Sagrera és una de les seves principals particularitats: les vies i les andanes d’alta velocitat se situen per sobre del vestíbul i de l’aparcament, i dos nivells per sobre de les vies de Rodalies. Aquesta distribució convertirà el complex en un dels grans nodes d’intercanvi ferroviari de Barcelona.
Una inversió que supera els 1.200 milions d’euros
L’ inversió contractada per al projecte ascendeix actualment a 1.260 milions d’euros, dels quals ja se n’han executat més de 1.120 milions, segons les dades facilitades pel Ministeri de Transports.
La Zona de Tractament Tècnic de Trens tindrà 600 metres de longitud i comptarà amb deu vies i cinc andanes per estacionar, netejar i abastir els trens d’alta velocitat. També disposarà d’una àrea inferior destinada a logística i emmagatzematge. Els treballs se centren a completar els últims 300 metres de via i els tres aparells de via pendents, la finalització dels quals estava prevista per a l’octubre.
Obres a l’estació de La Sagrera BARCELONA
A més, Adif Alta Velocitat preveu iniciar aquesta tardor la contractació del projecte d’arquitectura i instal·lacions de l’estació. Aquestes actuacions, amb una inversió estimada superior als 340 milions d’euros, inclouran també els accessos viaris i la urbanització de l’entorn, elements necessaris per completar la futura estació intermodal.
Quan estigui plenament operativa, La Sagrera reunirà diferents mitjans de transport en un mateix espai i permetrà ampliar la capacitat ferroviària de Barcelona, alhora que es configura com un nou punt de connexió per als desplaçaments metropolitans i de llarga distància.
