Els patinets elèctrics ja formen part del transport diari de diversos ciutadans. Així com de joguina per als més petits, que ja el demanen com a regal per a les seves celebracions.
No obstant això, el seu ràpid creixement ha portat a treballar en una normativa específica, clara i homogènia, ja que hi ha hagut diversos problemes com la velocitat, circular per voreres o vies indegudes, etc.
A Espanya ja hi ha un Reial Decret que regula per primera vegada el registre i l'assegurança obligatòria d'aquests vehicles.
No tots els patinets són iguals
Segons el Reglament General de Vehicles, els patinets elèctrics són aquells d'una o més rodes dotats d'una única plaça i propulsats exclusivament per motors elèctrics que poden proporcionar una velocitat màxima d'entre 6 i 25 km/h i que només poden estar equipats amb un seient o selló si disposen de sistemes d'auto equilibrat.
Però no tots són iguals i, segons la normativa, el 2027, els que no compleixin amb la regularització seran inhabilitats.
- Els patinets certificats, venuts des de gener de 2024, que compleixen els requisits tècnics actuals.
- Els patinets no certificats, més antics, que podran continuar circulant només fins al gener de 2027 sota un règim transitori. A partir d'aquesta data, només podran circular els models que compleixin amb la certificació exigida.
Per què és important aquesta regulació?
Amb aquesta nova normativa, l'objectiu és clar: millorar la convivència a les ciutats, protegir vianants i conductors i donar seguretat jurídica tant als usuaris de patinets com a les companyies asseguradores.
En definitiva, es tracta d'un pas més per integrar els patinets elèctrics en la mobilitat urbana de manera segura i ordenada.
Quines característiques han de complir?
No podran circular a més de 25 km/h, velocitat a partir de la qual el motor deixarà d'impulsar el vehicle, i disposaran d'un sistema d'antimanipulació. També hauran de disposar d'un indicador d'informació visible de la velocitat i del nivell de bateria.
Tots hauran de comptar amb dos frens independents i els de més de dues rodes, també amb un fre d'estacionament.
Estaran equipats amb catadiòptrics frontals (blanc), a ambdós laterals (blanc o color groc auto) i posteriors (vermell). La llum de fre haurà d'estar diferenciada o combinada amb la llum posterior.