El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha visitat aquest dijous les obres de l'estació de La Sagrera de Barcelona, que el Ministeri defineix com “un dels projectes ferroviaris i urbanístics de més rellevància d'Espanya”.
Segons ha informat el Ministeri en un comunicat, la inversió contractada fins a la data en aquesta infraestructura ascendeix a 1.275 milions d'euros, dels quals ja s'han executat 1.065 milions.
Puente ha descrit l'estació com una "gran infraestructura de més de 3 km que integrarà alta velocitat, mitjana i llarga distància, Rodalies, metro i autobusos".
Un gran node multimodal per a Barcelona
A més, el Ministeri ha assenyalat que està previst que La Sagrera es converteixi en “el gran node multimodal de Barcelona”, en integrar trens d'alta velocitat, llarga i mitjana distància, Rodalies, Metro i busos urbans i interurbans.
Així mateix, ha assegurat que el desplegament de les instal·lacions ferroviàries es troba “molt avançat”.
Puente durant la seva visita a les obres de La Sagrera
Avanç de les vies i zona tècnica
En aquest sentit, ja s'han acabat d'instal·lar totes les vies per a l'alta velocitat, de les quals, per ara, funcionen tres de les vuit previstes.
D'altra banda, “s'està ultimant” la Zona de Tractament Tècnic de Trens, que comptarà amb 10 vies per augmentar la capacitat dels serveis d'alta velocitat a l'àrea de Barcelona.
Estat actual de les obres de La Sagrera
Estructura ja completada
Fins al moment, s'ha completat el muntatge de totes les vies a la zona central de l'estació i a la capçalera costat Sants.
A més, s'ha finalitzat totalment el conjunt de l'estructura, mentre que Adif ha aprovat la redacció del projecte d'arquitectura i instal·lacions de l'estació.
Més de 10.000 habitatges
L'ambiciós projecte de La Sagrera va molt més enllà. L'espai, en obres des de fa 15 anys, acollirà l'estació i, al seu voltant, s'aixecaran més de 10.000 habitatges i molts altres serveis que aspiren a convertir la zona en una nova centralitat de Barcelona.
Al capdavant d'aquest ambiciós projecte es troba Joan Baltà, director de La Sagrera Alta Velocitat --companyia en la qual concorren tres Administracions públiques: la de l'Estat, l'autonòmica i la municipal--. Aquesta societat és l'encarregada de coordinar la transformació i assumir aquelles obres i redaccions de projectes necessaris per materialitzar la futura estació.
En una entrevista amb Metrópoli, l'enginyer de formació va remarcar la complexitat de l'obra i la dificultat de posar data a la posada en marxa de l'espai, que es realitzarà en diferents fases.