Les targetes del metro de Barcelona que costaran la meitat fins al 2028: les més comunes entre els barcelonins

Els usuaris del transport públic a la regió metropolitana de Barcelona poden respirar tranquils, almenys pel que fa a la seva butxaca. La portaveu del Govern i consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha confirmat de manera oficial que les targetes T-Usual i T-Jove mantindran la bonificació del 50% fins a l'any 2028.

Aquest moviment blinda els preus reduïts fins al final de l'actual legislatura, independentment dels vaivens polítics a Madrid.

La mesura és fruit de l'acord estratègic assolit la setmana passada entre l'executiu català i els Comuns. El pacte estableix una xarxa de seguretat financera per al sistema tarifari: la Generalitat continuarà aportant el seu 30% habitual de la bonificació i, com a novetat, es compromet a assumir el 20% restant que actualment sufraga el Ministeri de Transports en cas que el Govern central decideixi retirar el seu finançament en els pròxims anys.

Compte enrere: tots els bitllets del metro de Barcelona comprats el 2025 caducaran aquest dia

Un escut contra la incertesa estatal

Fins ara, la continuïtat dels descomptes es debatia any rere any, generant una notable incertesa cada mes de desembre. Amb aquest anunci, el Govern de Salvador Illa busca donar estabilitat als usuaris recurrents. 

Un usuari de la T-Mobilitat en una imatge d'arxiu TMB

Serà al final de cada any quan es determinarà la responsabilitat que assumeix cada part, va aclarir Paneque, deixant la porta oberta que l'Estat continuï col·laborant, però assegurant que, si no ho fa, les arques catalanes cobriran el dèficit perquè el ciutadà no noti la diferència al caixer de l'estació.

Aquest blindatge és especialment rellevant en un context de crisi ferroviària i tensions en la mobilitat de la capital catalana, on el transport públic s'ha convertit en l'únic refugi per a milers de ciutadans afectats per les incidències constants a la xarxa de Rodalies.

Tarifes 2026: l'impacte de la pujada del 3,5%

Tot i que el descompte del 50% es manté, els usuaris hauran notat un lleuger increment en el cost final dels seus abonaments aquest any. L'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) va aplicar una pujada del 3,5% en totes les tarifes a principis de gener per compensar l'augment dels costos operatius i energètics.

L'estació de la Casa de l'Aigua de la L11 del metro de Barcelona RRSS

D'aquesta manera, encara que es paga la meitat del que marcaria la tarifa real, el preu nominal ha pujat lleugerament respecte al 2025. Els títols més populars per a l'ús recurrent queden configurats de la següent manera per a la Zona 1:

• T-Usual (viatges il·limitats en 30 dies): Es consolida com el títol estrella per a treballadors i estudiants, mantenint la reducció a la meitat del seu preu base de mercat.

• T-Jove (viatges il·limitats fins als 30 anys): Manté la seva tarifa plana per a totes les zones, sent el títol que més estalvi genera a llarg termini per als menors de 30 anys.

Taula de preus dels bitllets pensats per a un ús ocasional TMB

Un pacte amb la mirada posada en 2028

La decisió d'estendre aquest compromís fins al 2028 no és casual. Respon a la necessitat del PSC d'assegurar l'estabilitat parlamentària amb els comuns, que van posar la congelació de les bonificacions com una línia vermella per a qualsevol acord pressupostari. Gemma Tarafa, líder de BComú a l'Ajuntament, va celebrar l'acord recordant que facilitar l'accés econòmic al transport és la millor política contra la crisi climàtica i la inflació.

Amb aquest anunci, Barcelona es posiciona com una de les ciutats europees amb un sistema d'abonaments mensuals més competitius, intentant compensar amb el preu les mancances en la puntualitat i el servei que han marcat l'inici d'aquest 2026.