Els Mossos d'Esquadra blinden l'AP-7 amb el nou 'Kanpai Pista': la policia declara la guerra als lladres i teloners a la carretera

Els Mossos d'Esquadra han posat nom i cognoms al nou malson dels delinqüents multireincidents a la carretera: el 'Kanpai Pista'.

Amb l'objectiu de 'caçar' aquells lladres i teloners que actuen a les carreteres, la policia catalana ha dissenyat una estratègia transversal que trenca les fronteres de les regions policials per tractar l'autopista AP-7 i els seus ramals (C-32, C-33, AP-2 i C-25) com un únic escenari d'actuació.

Dels barris a la carretera

Ho han explicat en una roda de premsa celebrada aquest dijous, 26 de març, al Departament d'Interior els intendents Miquel Hueso i José María Montero.

El nom "Kanpai" ja és conegut pel seu èxit en entorns urbans (Barcelona i grans àrees metropolitanes) en atacar els delinqüents de "alt risc de persistència" (els anomenats DARP).

Tanmateix, els mossos van detectar fa temps un fenomen preocupant: mentre la pressió policial augmentava als barris, la delinqüència es desplaçava a les "vies ràpides", un espai on l'anonimat i la facilitat de fugida són més grans.

Milers de delictes

Segons han explicat els representants del cos policial, només el 2025 es van produir 4.000 fets delictius en aquestes vies.

Amb l'eliminació dels peatges, la mobilitat va augmentar i, amb ella, les oportunitats per als delinqüents. El 'Kanpai Pista' neix per recuperar la percepció de seguretat dels turistes, transportistes i ciutadans que circulen pels 354 quilòmetres de l'AP-7, una via crítica que connecta França amb la resta de la península.

Radiografia: els "especialistes" de la carretera

El pla identifica dues tipologies de delinqüents molt diferenciades pel seu horari, mètode i agressivitat.

D'una banda, els "lladres punxarodes". Aquests lladres actuen principalment de dia. El seu objectiu és el turista estranger amb vehicle d'alta gamma. Utilitzen l'engany com a modus operandi. Avisen la víctima d'una falsa avaria perquè s'aturi al voral. Mentre un autor distrau els ocupants portant-los a la part posterior del cotxe, un altre sostreu diners i joies de l'interior.

Els "punxarodes" actuen en grups de dues o tres persones amb cotxes de lloguer. Busquen botins no rastrejables (efectiu i or) i solen desfer-se de les bosses a la mateixa via.

Els teloners

L'altra tipologia delictiva detectada pels mossos a la carretera és la desenvolupada pels coneguts com a "teloners". Segons la policia catalana, aquests són grups molt més organitzats, de cinc a sis persones o més, que actuen sota l'empara de la foscor, de nit.

Tallen les lones (teles) dels camions en àrees de descans per comprovar la càrrega. Quan troben mercaderia valuosa, la traslladen a furgonetes d'alta potència.

A diferència dels "punxarodes", els teloners són perillosos. Si són descoberts, no dubten a envestir patrulles policials, buidar extintors per dificultar la visió dels agents o conduir de manera temerària.

Una estratègia de "doble capa"

Tots dos intendents del cos han destacat que l'èxit del pla rau en la seva transversalitat. I és que, per primera vegada, es coordinen unitats que abans treballaven d'una altra manera.

Al 'Kanpai Pista' hi participen tant agents de Seguretat Ciutadana (per a l'efecte dissuasiu) i de la Divisió de Trànsit (experts en mobilitat que coneixen cadascun dels 60 accessos i sortides de la via), com de la Unitat d'Investigació, agents de paisà (FURA) i ordre públic (ARRO i BRIMO).

La pressió policial, en xifres

Les dades comparatives dels primers dos mesos d'implementació (gener i febrer de 2026 enfront de 2025) són contundents.

Segons el cos català, els delictes coneguts s'han reduït un 37% i els incidents registrats al 112 han caigut un 47%, passant de 1.200 a poc més de 600. A més, les identificacions de delinqüents han pujat un 148% i les de vehicles, un 171%.

També s'han duplicat les detencions al tronc de l'autopista (de 25 a més de 41).

Ordres d'allunyament i retirada de vehicles

El dispositiu no només busca detenir, sinó inutilitzar la infraestructura delictiva. Una de les prioritats absolutes és la immobilització de vehicles. En el que portem d'any, s'han retirat de la circulació 29 vehicles utilitzats per delinquir (molts d'ells amb matrícules franceses o documents falsificats).

A més, s'està aplicant amb èxit la via judicial: actualment hi ha 11 ordres d'allunyament vigents que prohibeixen als delinqüents trepitjar l'autopista o àrees de servei específiques.

Dispositiu "global" de Setmana Santa

Aquest divendres, 27 de març, coincidint amb l'operació sortida de Setmana Santa, els mossos han llançat el quart dispositiu englobat en aquest nou 'Kanpai Pista'. Des de les 11:00 hores fins a les 18:00 hores, 267 agents han blindat l'AP-7.

Han utilitzat, a més, el sistema de càmeres intel·ligents a les sales de comandament per detectar matrícules de vehicles "fitxats" en temps real.

Via de pas segura

El Pla Kanpai Pista marca un abans i un després. Com afirma la cúpula de Mossos, "un èxit a l'autopista no es mesura només pel nombre de detinguts, sinó per la immobilització dels seus cotxes i per aconseguir que el delinqüent no se senti còmode a la carretera".

L'objectiu és clar: que l'AP-7 deixi de ser un mercat per al lladre i torni a ser una via de pas segura.