Cada innovació tecnològica aporta progrés i millora la productivitat. En paral·lel, obre la porta a venedors d'elixir miracle espavilats, a la picaresca.

És el que ha passat amb les plataformes. La majoria d'elles tenen enormes prestacions, són de gran utilitat. D'altres fan servir els nous processos per millorar la seva producció o els seus serveis, però de vegades intenten fer servir el cognom “tecnològiques” per burlar les regles que regeixen la seva competència.

Ha passat amb el lloguer vacacional d'habitatges, que ha pogut organitzar-se de manera còmoda, ràpida i barata gràcies a internet. Però les operadores que gestionen aquest negoci tenen de tecnològiques tant com els bancs, les asseguradores o el ferrocarril.

El sector del taxi no s'ha escapat. La generalització dels GPS i les aplicacions als telèfons mòbils van donar pas a una fórmula de negoci que pretenia saltar-se la regulació del transport públic, però que no era més que la modernització del vell negoci de l'arrossegament de passatgers.

Amb el nou segle es va produir la irrupció de companyies especialitzades en el servei de taxi amb la llicència del vehicle de transport amb conductor (VTC), creada per a altres menesters específics. A Barcelona van arribar més tard, però amb tant de soroll com en altres llocs on han aconseguit arrelar.

Drets adquirits

El xoc del monopoli amb l'interès general s'ha comprovat en el cas que ens ocupa gràcies a la nul·la resposta del taxi tradicional als nous mecanismes capaços de millorar la qualitat del servei. Estaven tan convençuts que tenien drets adquirits i que podrien defensar-los per la força si calia que es van adormir als llorers.

Encara podem veure com gent del sector es vanagloria sense pudor del projecte de llei que es tramita al Parlament que ordenarà el sector i deixarà un ampli marge de treball en exclusivitat al taxi tradicional.

Sembla mentida que a hores d'ara no vegin que els polítics, en realitat, els fan un favor immens, que la competència arriba a tots els racons i que qui no es posa al dia hipoteca el seu futur.

Un contrast enorme amb altres representants del món del taxi que han provat –tímidament fins ara-- l'ús d'eines capaces de millorar el rendiment del negoci.

Els reptes no cessen

Associacions i fundacions que estudien com coordinar-se amb la resta del transport de viatgers, com hem vist recentment al fòrum El taxi, peça clau per a la mobilitat urbana.

Aviat apareixeran nous reptes de la mà de la robòtica i els taxistes hauran de fer-los front. Confiar que papa Estat els torni a treure les castanyes del foc és un greu error.

Posseir una llicència té un valor que s'ha de respectar, però no és garantia de futur. Així doncs, arribarà un dia en què la força de la protesta i el col·lapse dels carrers no serviran per mantenir uns drets que les mateixes empreses del sector perdran si no s'adapten.