Els nous trens de Rodalies fabricats per Alstom a Santa Perpètua de Mogoda estan a punt de rebre la homologació que permetrà la seva entrega a Renfe. El procés, que s'ha allargat durant anys, entra ara en la seva última fase: un cop corregits els defectes detectats en el disseny i completades les proves de validació a la línia del Maresme, només queda la signatura de l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF).
Fonts del sector asseguren que la feina tècnica ja està acabada i que existeix llum verda definitiva, a falta únicament de completar la tramitació burocràtica. La previsió és que l'homologació quedi tancada en les properes setmanes i, com a molt tard, a principis de novembre.
Cinc trens esperen a Santa Perpètua
Amb l'homologació a la mà, Alstom podrà començar a entregar les primeres unitats a Renfe. El compromís de la companyia francesa és tenir 16 trens preparats a finals d'any. Els dos primers combois van sortir de la fàbrica al juny i altres cinc trens es troben actualment a les vies de la planta de Santa Perpètua, a l'espera de poder ser traslladats als tallers de Renfe a Vilanova.
Imatge d'arxiu d'un tren de Rodalies / RODALIES
La resta d'unitats fins a completar les 16 previstes estan pendents dels últims retocs i de la unió dels diferents vagons d'un i dos pisos que formaran els nous combois. En el conjunt de la xarxa, els prop de 200 nous trens s'aniran incorporant al servei de manera gradual. Amb capacitat per a 905 passatgers, compten amb portes i vehicles més amples que els actuals, cosa que permetrà guanyar un 20% de capacitat i agilitzar l'entrada i sortida de viatgers.
L'estrena amb passatgers, prevista per al 2027
Un cop homologats, encara quedarà per concretar quan començaran a circular amb passatgers.
La previsió és que els nous trens entrin en servei durant el primer trimestre de l'any vinent.