Barcelona, punta de llança de l'electromobilitat amb la major xarxa de recàrrega pública d'Espanya
La capital catalana disposa de 1.091 punts de corrent de titularitat municipal, una xifra que evidencia l'aposta de la ciutat per incentivar l'electrificació del parc automobilístic malgrat els reptes que ha d'afrontar
Altres informacions: Els punts de recàrrega per a vehicles elèctrics d'Endolla Barcelona augmenten un 40% els usuaris
Notícies relacionades
Aposta, decidida, per l'electromobilitat a Barcelona. La capital catalana disposa de la major xarxa de recàrrega pública de vehicles elèctrics a Espanya, amb més d'un miler de punts de corrent repartits per la ciutat.
L'estructura Endolla Barcelona, gestionada per BSM (Barcelona de Serveis Municipals), és la cinquena amb més quota de mercat a nivell estatal, només superada per la d'alguns operadors privats.
L'ambiciosa aposta barcelonina evidencia la voluntat del consistori per incentivar l'electrificació del parc automobilístic, una planificació que també té reptes a afrontar.
Punts de recàrrega
Avui dia, la capital catalana compta amb 1.091 punts de recàrrega, segons dades de BSM, una quantitat només superada per quatre companyies a tot el país.
L'VI Informe: Mobilitat Elèctrica a Espanya. Situació actual, objectius i reptes a abordar evidencia el bon posicionament de Barcelona. Elaborat per May López, col·laboradora de l'OBS Business School, l'informe només anteposa a Iberdrola (9.911 punts de recàrrega), Endesa X Way (6.188), Repsol (4.895) i Wenea (2.654) en aquesta classificació.
Estació mixta de càrrega d'Endolla Barcelona
Respecte a la quota de mercat, Iberdrola arriba al 28,9% estatal, Endesa X Way al 18%, Repsol al 14,3% i Wenea al 7,7%. L'oferta de BSM situa el seu percentatge en un 4,4%.
Charging Together (3,4%), Tesla (3%), EDP (2,6%), Eranovum (2,4%) i Maksu (2%), queden per sota de l'oferta de la societat pública municipal.
Parc automobilístic
L'aposta de Barcelona per l'electrificació s'ha reflectit en el parc automobilístic de la ciutat. Tot i això, ho ha fet amb una evident timidesa.
Durant els darrers anys, s'ha incrementat la xifra de vehicles elèctrics en circulació. El 2020, la capital catalana comptava amb 12.235 vehicles d'aquesta tipologia, mentre que el 2021 van passar a ser 14.057 i, el 2022, 15.648.
La xifra va augmentar fins als 17.908 vehicles el 2023, 20.956 el 2024 i 25.670 l'any passat, segons indiquen les dades municipals.
Vehicle elèctric en un punt de recàrrega
Tanmateix, els motors tèrmics continuen dominant el cens de la ciutat. Barcelona va tancar 2025 amb 508.906 vehicles de gasolina, 204.973 dièsel i, a més, 66.991 amb motorització híbrida.
Reptes de l'electrificació
Entre els reptes que afronta l'electrificació, hi ha l'adaptació d'edificis d'oficines per facilitar l'ús habitual del vehicle elèctric.
La capital catalana ja ha abordat alguns grans projectes, com el desenvolupat a l'aparcament Diagonal 22@.
Els treballs, realitzats per Etecnic, van contemplar la preinstal·lació necessària per electrificar 167 places d'estacionament, a més d'impulsar una primera fase que va incloure 79 punts de recàrrega de 7,4 kW de potència.
Robatoris de coure
L'increment dels punts de recàrrega ha anat acompanyat del robatori de coure, un material present a les mànegues dels carregadors.
La Patronal Catalana de la Distribució d'Automoció (Fecavem) ha denunciat aquesta problemàtica, i ha reclamat un increment de les mesures de vigilància i seguretat per combatre aquests robatoris.
Fecavem, a més, ha exigit una major actuació de les autoritats per investigar i controlar els canals, tant nacionals com internacionals, de comercialització del coure sostret.
Convivència amb la combustió
El president de Fecavem, Jaume Roura, va destacar a Hotel Metrópoli, el videopodcast de Metrópoli, la necessitat de fer una transició adequada, sense necessitat de precipitar-se, cap a l'electrificació.
"Electrificació sí, però en el seu moment. Haurien de conviure combustió i electrificació. Es pot marcar l'any 2050 com a objectiu perquè es pugui fer pedagogia i preparar el canvi", va assenyalar Roura.
El president de Fecavem, Jaume Roura, al costat del periodista Carlos Losada a 'Hotel Metrópoli' Barcelona
El també president del Gremi del Motor de Barcelona va recordar que "els actuals motors de combustió tenen un consum baix i han reduït notablement les seves emissions".
