Les obres de renovació integral de la línia L1 del metro de Barcelona entre les estacions de Santa Eulàlia i Mercat Nou avancen segons els terminis previstos i permetran recuperar la circulació de trens en aquest tram el proper 29 d'agost, abans de l'inici del curs escolar.
La primera tinenta d'alcalde de Barcelona i presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Laia Bonet, i el primer tinent d'alcalde de L'Hospitalet de Llobregat, Jesús Husillos, han comprovat aquest dijous sobre el terreny l'evolució d'uns treballs que han suposat una inversió d'11,5 milions d'euros.
Més de dos quilòmetres de via completament renovats
L'actuació principal s'ha centrat en la renovació de més de dos quilòmetres de via, on el balast ha estat substituït per una plataforma de formigó. L'objectiu d'aquest canvi és reduir tant el soroll com les vibracions provocades per la circulació dels trens.
Metro a la L1 / DGM
El projecte també ha permès actuar sobre l'històric taller de Santa Eulàlia, amb més d'un segle d'antiguitat. A les seves instal·lacions s'han renovat cinc vies de fossat, que permeten als treballadors realitzar tasques de manteniment a la part inferior dels combois, i s'ha instal·lat catenària rígida per millorar les tasques de manteniment.
170 treballadors, les 24 hores del dia
El director de la Xarxa de Metro, David Prat, ha destacat que les millores permetran augmentar la fiabilitat d'una xarxa utilitzada diàriament per prop d'1,6 milions de persones. L'actuació d'aquest estiu a la L1 és, a més, la intervenció de major envergadura tècnica executada aquest any al conjunt del metro de Barcelona.
Per completar els treballs dins del calendari previst, des del passat 17 de juliol han participat uns 170 operaris, que han treballat durant les 24 hores del dia. TMB sosté que el servei es podrà restablir el 29 d'agost, tal com estava inicialment programat.
Disculpes per les molèsties als veïns
Durant la visita, Jesús Husillos ha demanat disculpes als veïns de Barcelona i L'Hospitalet per les molèsties ocasionades per les obres. El responsable municipal ha defensat que aquest tipus d'actuacions intensives s'han de concentrar durant l'estiu, quan la demanda del transport públic disminueix.
Túnel de la L1 de metro / TMB
Husillos també ha reivindicat el paper del metro com un vincle històric entre Barcelona i L'Hospitalet i ha assenyalat que mantenir aquesta connexió requereix una inversió constant en actuacions de manteniment preventiu.
TMB manté el calendari de la resta d'obres
El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, ha assegurat que la resta d'actuacions previstes a la xarxa, entre elles les obres de l'estació de Verdaguer de la L4, també avancen amb la previsió d'acabar dins dels terminis compromesos i abans de l'inici del curs escolar.
Flores també s'ha referit a les queixes relacionades amb les altes temperatures que es registren en alguns andanes durant els episodis de calor. Tot i que tots els trens disposen de climatització, ha reconegut que refrigerar les estacions resulta més complicat a causa de les dimensions d'aquests espais i a la seva connexió amb els túnels.
Proves de ventilació davant les onades de calor
Davant l'augment d'episodis de temperatures extremes, TMB està estudiant possibles alternatives per millorar les condicions tèrmiques a les estacions. Flores ha avançat que actualment s'analitzen proves pilot de ventilació que podrien servir per desenvolupar solucions aplicables en el futur.
La previsió, per ara, és que els usuaris de la L1 puguin tornar a utilitzar amb normalitat el tram entre Santa Eulàlia i Mercat Nou a partir del 29 d'agost, un cop finalitzada la renovació de les vies i les millores realitzades durant aquest estiu.