Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) incorporarà 136 autobusos abans que acabi 2027, cosa que permetrà que més d'un terç de la seva flota funcioni amb tecnologies de zero emissions abans de 2028. L'operació suposarà una inversió de més de 77 milions d'euros.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha assegurat que la companyia avança cap a una mobilitat pública "més neta" amb una aposta per l'electrificació que permetrà comptar amb "un terç de la flota zero emissions" abans de 2028.
Noves incorporacions
Bonet ha explicat que aquest dimarts ha sortit a licitació la compra de 56 autobusos elèctrics. D'aquests, 26 serviran per renovar vehicles actuals i els altres 30 permetran ampliar la flota.
Un autobús de TMB de Barcelona en una imatge d'arxiu
Amb aquestes incorporacions, TMB disposarà de 372 autobusos de zero emissions, cosa que suposarà més del 30% del total del seu parc mòbil.
Arribades entre 2026 i 2027
Els primers vehicles a entrar en servei seran cinc minibusos elèctrics de set metres de l'empresa xinesa Yutong, que començaran a circular aquest estiu després d'una licitació d'1,5 milions d'euros.
A finals d'any està prevista la incorporació de 24 autobusos elèctrics articulats de 18 metres, adjudicats a BYD/Castrosua per 18 milions d'euros. El 2027 s'hi sumaran 20 autobusos elèctrics estàndard de 12 metres, adjudicats a Irizar per 10,7 milions d'euros.
Renovació i ampliació de la flota
La licitació publicada aquest dimarts també contempla l'adquisició de 56 autobusos elèctrics més durant 2027: 19 estàndard, per 10,6 milions d'euros, i 37 articulats, per 29,6 milions.
L'autobús V5 en una imatge d'arxiu
D'aquests vehicles, 30 es destinaran a incrementar el nombre d'autobusos en servei dins de l'Agenda Bus 2026-2030, mentre que els 26 restants substituiran unitats de la flota actual.
Minibusos dièsel
A més, TMB ha adjudicat la compra de 31 minibusos dièsel Euro 6 de sis metres a l'empresa Indcar per 6,8 milions d'euros per renovar vehicles que actualment presten servei a la xarxa.
Segons la companyia, aquests nous minibusos emeten un 86% menys que els actuals i, en conjunt, les emissions dels 31 vehicles seran inferiors a les de cinc dels minibusos que circulen actualment. TMB sosté, però, que els minibusos elèctrics no són adequats per a tots els recorreguts, ja que la distància entre eixos dificulta la maniobrabilitat en algunes línies i les bateries redueixen la capacitat de transport de passatgers.