Estiu d'obres al metro de Barcelona: tanca una parada popular de la L4 i un transbordament subterrani molt transitat
La xarxa del suburbà de la capital catalana inicia els treballs de reforma i millora de la infraestructura aprofitant el descens de l'ús que se sol registrar durant els mesos d'estiu
Relacionat: La targeta del metro de Barcelona que només costa 5,90 euros l'any: com aconseguir-la i qui la pot utilitzar
Notícies relacionades
Des d'aquest dilluns, 6 de juliol, els usuaris del metro de Barcelona hauran de reajustar les seves rutines de mobilitat estival.
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha donat el tret de sortida a dues importants intervencions que afectaran punts neuràlgics de la xarxa durant els propers dos mesos.
L'objectiu d'aquestes actuacions és millorar l'accessibilitat, renovar les infraestructures i retirar elements obsolets de les instal·lacions aprofitant el descens dels usuaris habituals que utilitzen la xarxa del suburbà de la capital catalana per les dates estivals.
Verdaguer es posa a punt: adéu a les barreres arquitectòniques
La primera gran afectació té lloc a la cèntrica estació de Verdaguer. Tot i que la resta de la Línia 4 (L4) funcionarà amb total normalitat, els trens d'aquesta ruta groga no efectuaran parada a l'estació fins al pròxim 30 d'agost.
L'estació de Verdaguer en una imatge d'arxiu
El motiu d'aquest tancament és l'execució d'unes esperades obres de millora al històric passadís que connecta la L4 amb la L5, el qual suposava un repte constant per a persones amb mobilitat reduïda a causa dels seus desnivells.
L'actuació plantejada per TMB compta amb un pressupost de 8,6 milions d'euros.
![Un convoy de metro en una estación de la L10 Sud](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/391731.jpg?p=w:320\/h:240&h=thN6HaQ0"])
Es procedirà a la instal·lació de tres nous ascensors, s'elevaran les andanes per nivell·lar-les amb els combois, s'afegiran escales mecàniques, s'eixamplaran les escales fixes actuals i es substituiran les antigues escales de connexió per rampes accessibles.
Cal destacar que els treballs previs en aquest passadís ja van començar el passat mes d'octubre, obligant al seu tancament temporal, però és ara quan comença el gruix de les obres integrals.
Metro Barcelona / Wikipedia
Plaça Catalunya: un transbordament de 300 metres pel carrer
L'altre gran punt calent de la xarxa que patirà modificacions és l'estratègic intercanviador de Plaça Catalunya. El passadís subterrani que connecta la Línia 1 (L1) i la Línia 3 (L3) romandrà tancat fins al 6 de setembre.
Amb una inversió de 1,2 milions d'euros, TMB aprofitarà aquesta aturada per renovar els elements arquitectònics, aplicar nous revestiments verticals, millorar els sistemes de comunicació i retirar restes d'amiant presents a l'estructura (els quals, segons recalca l'entitat, no suposaven cap risc d'exposició per als viatgers).
Imatge d'arxiu de plaça Catalunya de Barcelona
Aquesta interrupció obligarà els 43.000 usuaris que realitzen aquest canvi de línia diàriament en jornades laborables a sortir a la superfície. TMB ha establert les següents rutes alternatives:
- Per passar de la L1 a la L3: Els viatgers hauran de sortir al carrer i tornar a accedir al metro per la boca situada a la confluència del carrer Pelai amb la Rambla.
- Per passar de la L3 a la L1: Caldrà caminar per l'exterior i entrar pels accessos ubicats a la ronda de Sant Pere o a la part nord de la Plaça Catalunya.
Aquest transbordament a peu suposa un recorregut d'aproximadament 300 metres. TMB recorda que, en tornar a entrar a les instal·lacions, serà obligatori validar novament el bitllet, però els torns estan programats per reconèixer el transbordament i no descomptaran cap viatge addicional del saldo de l'usuari.
