El transport ferroviari català deixa enrere una de les mesures excepcionals adoptades després de la crisi provocada per l'accident de Gelida. A partir del 9 de maig, els usuaris de Rodalies tornaran a pagar pels seus desplaçaments després de diversos mesos de gratuïtat, una iniciativa que es va posar en marxa per compensar les greus afectacions que va patir la xarxa ferroviària durant l'inici de l'any.
Coincidint amb la recuperació progressiva del servei, Renfe i la Generalitat posen en marxa un nou sistema tarifari que substituirà la gratuïtat i que busca oferir alternatives adaptades tant als viatgers habituals com als qui utilitzen el tren de manera ocasional.
Un nou model de tarifes per als usuaris freqüents
La principal novetat serà la creació d'un abonament únic de 60 euros, que permetrà fer desplaçaments il·limitats durant un període de 30 dies. Aquest títol serà vàlid tant per als serveis de Rodalies de Barcelona com per als trens regionals de Catalunya.
Un abonament de Rodalies
A més, l'abonament inclourà els serveis Avant que connecten Barcelona i Tortosa, tot i que quedarà exclòs el recorregut entre Barcelona i Tarragona.
Per a aquells que es desplacen únicament dins de l'entorn metropolità de Barcelona, s'estrena un abonament mensual específic de 20 euros. Aquest títol tindrà una validesa de trenta dies des de la seva activació i estarà destinat exclusivament als serveis de rodalia.
Descomptes especials per a joves i menors
La nova política tarifària també contempla mesures dirigides als usuaris més joves. Els menors d'edat podran continuar viatjant sense cost mitjançant un abonament infantil que mantindrà la gratuïtat fins al 31 de desembre de 2026.
D'altra banda, els joves disposaran d'un títol específic amb un preu reduït de 10 euros, amb l'objectiu de facilitar l'ús habitual del transport públic entre aquest col·lectiu.
Mentrestant, aquells que utilitzin el tren de manera esporàdica continuaran comptant amb el Bonotren multipersonal de deu viatges, l'import del qual continuarà depenent de les zones recorregudes.
La recuperació de la xarxa accelera la fi de la mesura excepcional
Des del Departament de Territori justifiquen el retorn al sistema de pagament per la millora registrada en la infraestructura ferroviària durant els darrers mesos. Segons ha explicat la consellera Sílvia Paneque, les actuacions executades des de l'accident de gener han permès restablir la pràctica totalitat del servei.
La recuperació de diverses connexions ferroviàries considerades estratègiques ha estat un dels factors determinants per tancar aquesta etapa. Durant aquesta setmana han tornat a entrar en funcionament trams que romanien fora de servei des del sinistre.
Diversos trens a l'estació de França de Barcelona, on opera Rodalies
Entre ells figuren la circulació de la línia R15 entre Reus i Móra la Nova i la reobertura del tram de la R3 entre Ripoll i Ribes de Freser.
Així mateix, la línia R4 recupera novament tot el seu recorregut entre Sant Vicenç de Calders i Manresa, restablint la connexió completa que existia abans de la incidència de Gelida.
Persisteixen algunes obres i talls puntuals
Malgrat la millora generalitzada, els treballs de modernització i reparació de la xarxa encara no han conclòs. Per aquest motiu, alguns viatgers hauran de continuar recorrent temporalment a serveis alternatius per carretera en determinats punts de Catalunya.
L'afectació més destacada continua a la línia R13, on roman interrompuda la circulació entre La Plana-Picamoixons i Sant Vicenç de Calders. La previsió és que aquest tall es mantingui fins a començaments de juliol.
També continuaran actius els plans alternatius de transport en diferents zones afectades per obres, com el corredor del Garraf, el tram comprès entre Móra la Nova i Riba-roja d'Ebre i part del recorregut nord de la R3, on les actuacions previstes s'allargaran, en principi, fins al gener de 2027.