Els bitllets de cartró del metro de Barcelona arriben a la seva fi. Des de la irrupció de la T-Mobilitat, l'objectiu era eliminar el format d'abans i començar a utilitzar la versió de plàstic o digital per integrar qualsevol títol sense necessitat de comprar-lo en físic.
De fet, des del passat 22 d'abril, al suburbà de la capital catalana no es venen bitllets de paper —o magnètics— a tota la seva xarxa.
El canvi és dràstic: es canvia definitivament la ranura pel contactless, i s'ha acabat mirar els viatges que et queden al dors de la targeta amb risc de qualsevol mal.
HolaBarcelona: sense pagament pel suport
No obstant això, la polèmica ha assolat aquesta nova mesura. L'últim bitllet magnètic que fins ara seguia vigent, l'HolaBarcelona, també ha passat a formar part de la T-Mobilitat.
La diferència amb aquest singular títol pensat per a turistes és que no exigeix pagar l'euro addicional pel suport físic.
Targeta T-Mobilitat usada per un usuari del transport públic
Mentre que un bitllet senzill costa actualment 2,90 € i obliga a sumar 1 € més per la targeta, els abonaments HolaBarcelona queden exempts d'aquest recàrrec, una decisió que ha generat crítiques.
Nou abonament
Així mateix, TMB ha ampliat l'oferta dels títols turístics, i a les opcions de 2, 3, 4 i 5 dies s'hi suma la nova iniciativa de 24 hores, pensada especialment per a estades curtes o creueristes.
Encara que ja existia un bitllet similar –la T-Dia de l'ATM, amb viatges il·limitats durant 24 hores i incloent-hi l'aeroport–, TMB ha llançat la seva pròpia versió. No és exactament igual: el seu preu és lleugerament superior.
Fotomuntatge del metro de Barcelona amb la T-Mobilitat
Preus
Però l'estratègia va més enllà. La T-Dia, d'ús de 24 hores, ha quedat relegada per potenciar precisament l'HolaBarcelona, d'un dia complet.
Els preus van des dels 16,83 euros –per a 48 hores– fins als 39,24 euros per a cinc dies de viatges il·limitats a tota la xarxa.