Després de sis anys de retards, les obres de millora de l’estació de Molins de Rei reprenen finalment el seu curs. Ho faran el proper 13 d’abril –com ja va avançar l’ajuntament a Metrópoli a l’agost de l’any passat– sota la supervisió del Grup FCC, que, a través de la seva filial Contractes i Vendes SAU., s’ha adjudicat el contracte d’obres, valorat en 9,3 milions.
L’esperança d’aquest municipi del Baix Llobregat recau ara en la constructora de Carlos Slim, que té a les seves mans posar fi a un dels projectes d’ampliació més importants de la infraestructura ferroviària de la comarca.
Aquests treballs no només se centren a completar una estació que està a mig fer –algunes actuacions s’han dut a terme i d’altres no–, sinó que també permetran recuperar la línia R1, que actualment finalitza el seu recorregut a L’Hospitalet.
L’alcalde socialista, Xavi Paz, ha celebrat la notícia, tot i que amb certa reticència. “Després de molts obstacles, reunions i molèsties per als usuaris, esperem que aquesta represa de les obres sigui la definitiva”, ha expressat.
Nou accés des del nord
La data es va donar a conèixer dimarts passat després d’una visita d’Antonio Carmona, portaveu de Renfe a Catalunya, a les instal·lacions. Les obres es desenvoluparan en un termini estimat de 16 mesos, cosa que situa la finalització de l’ampliació a l’estiu de 2027. Tant les fases d’actuació com el desenvolupament detallat dels treballs es comunicaran en les properes setmanes.
El nou projecte per a l’estació, per on circula actualment la línia R4 i que registra un flux de 8.200 viatgers diaris, inclou un edifici d’accés al costat nord i l’ampliació de les andanes fins als 200 metres.
Imatge d’arxiu de Molins de Rei
Amb aquest nou accés des del carrer Sant Antoni Maria Claret, Renfe manté el seu compromís amb l’Ajuntament de Molins de Rei i dona resposta a una demanda històrica per millorar la mobilitat dels viatgers que resideixen al costat muntanya de les vies.
En la primera fase, acabada el juny de 2023, es va remodelar completament el vestíbul, es va instal·lar una nova bateria de torns, es va crear una zona d’atenció, venda i informació i es va col·locar un nou ascensor.
Un tercer andana
Una altra de les novetats que recull el projecte és la construcció d’una nova andana, la seva prolongació fins als 200 metres útils i l’elevació de la seva alçada per adaptar-la als nous sistemes de senyalització que Adif està implementant a la R1.
Aquests treballs permetran als veïns recuperar el servei de la línia, que antigament connectava la ciutat amb Maçanet-Massanes. Amb la pèrdua de la R1 també es van veure afectats els municipis veïns, ja que a més es van suprimir les parades de Cornellà, Sant Joan Despí i Sant Feliu de Llobregat.
Plànol final de configuració de vies de l’estació de Molins de Rei
Sis anys de retards
Les obres d’adequació de l’estació de Molins de Rei acumulen sis anys de retards i fins a tres licitacions diferents. La història va començar el 2019, quan Renfe va donar llum verda al primer projecte i va adjudicar els treballs a Ortiz Construcciones y Proyectos. L’empresa va presentar una oferta dos milions inferior al preu estimat, però va acabar desistint abans d’iniciar-los, en plena pandèmia, per motius econòmics.
El 2022 es va dur a terme una segona licitació, que va recaure en Vías y Construcciones S.A. Aquesta companyia va executar la primera fase del projecte; tanmateix, la segona va quedar paralitzada per la necessitat de revisar el projecte, que incorporava un nou accés i plantejava un sistema constructiu amb menys afectacions per als veïns.
Aquesta revisió va provocar nous retards i un increment del pressupost que l’empresa va considerar inassumible, cosa que va portar al seu abandó del contracte el 2024. Davant d’aquesta situació, Renfe va impulsar una tercera licitació –l’actual–, amb l’esperança de poder executar finalment una modernització llargament reivindicada pel municipi.