Els usuaris del transport públic de Barcelona s'enfronten a un inici de setmana marcat per importants modificacions a la xarxa d'autobusos urbans.
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha aplicat des d'aquest mateix dilluns, 2 de febrer, canvis substancials que afecten principalment dues artèries clau de la ciutat i que obligaran milers de passatgers diaris a replantejar els seus temps de trajecte.
L'H12 s'allunya de la Gran Via
L'avanç de les obres per desdoblar les línies T5 i T6 del tramvia i la urbanització del costat mar de la Gran Via han obligat a redissenyar el pas de la línia H12 en sentit Besòs.
Un autobús elèctric de la línia H12 de TMB, sota un dels carregadors ràpids ubicats a la Gran Via de L'Hospitalet
En arribar a la plaça de les Glòries, els vehicles ja no poden continuar la seva ruta habitual en línia recta. En el seu lloc, es veuen forçats a iniciar un desviament considerable pujant pel carrer Badajoz per enllaçar amb l'avinguda Meridiana i la Rambla de Guipúscoa, baixant finalment pel carrer Bilbao per recuperar el seu pas per la Gran Via.
Aquesta nova ruta, que allarga inevitablement el temps de viatge dels usuaris, incorpora dues noves parades per compensar el tomb: una a la intersecció de l'avinguda Meridiana amb el carrer Clot, i una altra a la cruïlla de Bilbao amb Marroc.
Cal destacar que aquest desviament és només l'avantsala de l'impacte més gran que arribarà a l'estiu, quan les obres obligaran a tallar totalment la circulació del tramvia a l'entorn de Glòries, afectant les línies T4, T5 i T6.
Autobús de Barcelona en una imatge d'arxiu
Per alleujar la saturació actual, la línia H12 ja compta des del febrer amb un reforç de vuit vehicles addicionals que operen únicament en el seu tram central, entre plaça Cerdà i Glòries.
La V17 s'acomiada per sempre de la Via Laietana
L'altre gran protagonista de la jornada és la línia V17, que canvia de forma permanent el seu recorregut de baixada cap al mar.
L'Ajuntament de Barcelona ha pres la decisió que aquest autobús no torni a circular per la Via Laietana en sentit descendent, una mesura dràstica que busca descongestionar la sempre saturada plaça Urquinaona, on els temps dels semàfors resulten insuficients per absorbir tant volum de trànsit.
A partir d'ara, el nou traçat de la V17 discorre pel Passeig Lluís Companys, el passeig Picasso i l'avinguda Marquès de l'Argentera, girant al Pla de Palau per canviar de sentit a la Plaça de Pau Vila.
Un vehicle de TMB circula per un carril bus a Barcelona
Aquest important ajust suposa l'eliminació de sis antigues parades en el seu traçat previ i la creació de vuit de noves.
Afectacions a les línies V1, X3 i Zona Franca
La reestructuració impulsada per TMB no es limita únicament al centre i a l'est de la ciutat. Des d'aquest mateix dilluns, les línies V1 i X3 també veuen modificats els seus recorreguts al seu pas per l'avinguda de Joan Carles I, sumant dues parades de nova creació tant en sentit ascendent com descendent.
Finalment, els usuaris habituals de les línies H16, V3 i 109 hauran d'estar atents a un canvi temporal al passeig de la Zona Franca, just al costat de la parada de Metro Foc.
La marquesina habitual ha estat desplaçada uns metres per ubicar-la al carrer anterior, tot i que aquesta alteració és de caràcter menor i només es mantindrà en vigor fins al proper divendres, 6 de març.
Notícies relacionades
- Inversió metropolitana a les rondes de Barcelona: més de vuit milions per a les vies ràpides de la ciutat
- Barcelona, punta de llança de la mobilitat compartida en autocar: “A BusForFun connectem empreses i empleats”
- L'estratègia metropolitana per potenciar la bici a la Gran Barcelona: subvencions, congressos i formació tècnica