Barcelona busca revolucionar 40.000 semàfors amb Intel·ligència Artificial a través d’un repte de 200.000 euros
L'Ajuntament i Fira de Barcelona impulsen aquesta iniciativa per optimitzar la xarxa semafòrica de la ciutat, amb l'objectiu de reduir la congestió viària, baixar les emissions i millorar la fluïdesa del transport públic
Més: Barcelona i la UPC aplicaran intel·ligència artificial per millorar la gestió dels semàfors
Notícies relacionades
L'Ajuntament de Barcelona, a través del Barcelona Innova Lab Mobility (BILM) i en estreta col·laboració amb Fira de Barcelona, ha anunciat una nova iniciativa tecnològica dotada amb 200.000 euros.
L'objectiu principal d'aquesta convocatòria és trobar projectes innovadors que permetin integrar la intel·ligència artificial (IA) en la gestió semafòrica de la ciutat, modernitzant així el control del trànsit.
Laia Bonet, primera tinenta d'alcalde i responsable de l'àrea d'Urbanisme, ha qualificat aquest repte com un "pas endavant" fonamental per aconseguir un control del trànsit més intel·ligent i dinàmic.
La intenció del consistori és adaptar la infraestructura a un espai urbà dens i complex, buscant reduir la congestió viària, disminuir les emissions contaminants i agilitzar la velocitat de circulació dels autobusos públics.
En aquesta mateixa línia, Joan Angulo, director de Màrqueting Corporatiu de Fira de Barcelona, va destacar la importància de "escalar" les propostes guanyadores perquè el llegat dels congressos impacti en la ciutadania.
Semàfor que causa problemes als conductors de bus a Barcelona / RP
Els dos projectes vencedors, que es presentaran oficialment al congrés Tomorrow.Mobility 2026, rebran un màxim de 100.000 euros cadascun per finançar fins al 80% del seu desenvolupament.
40.000 semàfors
La posada en marxa d'aquest repte neix d'un estudi exhaustiu elaborat conjuntament pel consistori i la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC).
L'informe confirma que Barcelona parteix d'una situació privilegiada gràcies a la seva extensa xarxa, composta per més de 40.000 semàfors distribuïts en 1.800 cruïlles. La majoria d'aquests equips ja estan centralitzats i compten amb sensors, una base ideal per fer el salt a la IA.
L'anàlisi de la UPC, que pren com a referència l'èxit d'urbs com París, Roma o Singapur, planteja quatre nivells d'aplicació d'aquesta tecnologia. Les solucions abastaran des de l'adaptació automàtica de patrons de trànsit ja preestablerts fins a la generació de nous cicles semafòrics en temps real, tant per a cruïlles específiques com per a tota la ciutat.
Un semàfor a l'Avinguda República Argentina a Barcelona, Catalunya (Espanya)
Fases de desplegament i proves pilot
El calendari d'aplicació als carrers barcelonins arrencarà un cop s'anunciïn els guanyadors al novembre de 2026.
A partir de finals d'aquell any i durant el 2027 s'executarà l'anomenada Fase 0, que inclourà la integració de dades en temps real, el modelatge informàtic i una prova pilot d’uns quatre mesos de durada.
Un cop el sistema demostri la seva eficàcia al carrer, l'Ajuntament començarà a desplegar la tecnologia en quatre fases progressives.
La IA semafòrica s'instal·larà primer en zones de gran potencial de millora per, en la seva recta final, consolidar-se als eixos principals i abastar la major part de la capital catalana.
