L'oposició dels comuns a l'ampliació de l'Aeroport de Barcelona divideix la seva coalició a El Prat
Alba Bou s'apropa a l'oposició per escenificar el seu rebuig al projecte després del plantejament del seu soci de govern, que tanca files amb la proposta d'Illa
Més informació: El Govern central aprova el pla d'Aena per invertir més de 1.700 milions en la transformació de l'Aeroport de Barcelona
L'ampliació de l'Aeroport de Barcelona torna a dividir l'Ajuntament d'El Prat.
La presentació del Document de Regulació Aeroportuària (DORA) per al període 2027-2031, que preveu una injecció de 1.765 milions d'euros per a la infraestructura barcelonina, ha tornat a posar sobre la taula la reforma de l'aeròdrom i a evidenciar les discrepàncies entre l'alcaldessa, Alba Bou, i els seus socis de govern al municipi, el PSC.
Els comuns --que governen el municipi des de les primeres eleccions democràtiques-- han mantingut la seva oposició frontal al projecte d'ampliació presentat pel president de la Generalitat, Salvador Illa, mentre que els socialistes, liderats per Juan Pedro Pérez, s'han desmarcat de l'ofensiva institucional a l'espera del dictamen que ha d'emetre Brussel·les sobre l'impacte als espais protegits de La Ricarda.
Aeroport el Prat en una imatge d'arxiu Barcelona
Bou va escenificar l'enfrontament entre ambdues postures amb una compareixença institucional flanquejada per representants d'El Prat en Comú, ERC i el PP --juntament amb el suport telemàtic de Gerard Valverde, d'Estimem El Prat, que no va poder assistir--. Entre ells no hi havia cap dels regidors socialistes que formen part del govern local.
"Irresponsabilitat" i manca de transparència
Durant la declaració que va materialitzar la divisió de l'executiu local, la regidora dels comuns va qualificar d'"irresponsabilitat" que el Ministeri de Transports segueixi avançant en el projecte "sense tenir aquest territori en compte".
En aquest sentit, Bou va censurar la manca de transparència i va criticar que els governs locals quedin relegats a un segon pla mentre es dissenya el futur de la infraestructura des dels despatxos de Madrid i la plaça Sant Jaume.
Aeroport de Barcelona-El Prat
Tanmateix, l'alcaldessa es va aferrar a la lletra petita del full de ruta estatal per rebaixar la imminència d'unes possibles obres que afectin els aiguamolls. Tot i que el Govern va confirmar una reserva de 191 milions per a "actuacions preparatòries", Bou va subratllar que el document d'inversions fins al 2031 "no recull ni un sol cèntim" destinat a l'execució material de la tercera pista.
Davant d'aquest escenari, va advertir que presentarà batalla per evitar l'ampliació presentada per Illa el 2025. "Serà Europa qui haurà de prendre la decisió final", va sentenciar.
Bou assistirà a la manifestació
L'esquerda oberta al consistori pratenc viurà aquest cap de setmana un nou episodi.
Alba Bou ha confirmat la seva assistència a la manifestació convocada per diverses plataformes ecologistes aquest proper diumenge, 20 de setembre, a les 12:00 hores a Barcelona.
Aeroport de Barcelona-El Prat
La protesta, impulsada per ZroportBCN, sortirà de Passeig de Gràcia amb Aragó i acabarà a la plaça Sant Jaume.
Turisme i l'aposta per Rodalies
El 'no' rotund del front orquestrat per Bou no es limita a la defensa mediambiental del delta del Llobregat. L'alcaldessa va alertar del peatge socioeconòmic que pagarà l'àrea metropolitana si l'aeroport escala fins als 80 milions de passatgers anuals.
Segons la dirigent, aquest creixement dispararà les emissions de gasos d'efecte hivernacle, i multiplicarà la pressió turística, accelerant la "gentrificació" i endurint encara més l'accés a l'habitatge.
A més, Bou va exigir un canvi de rumb en les prioritats de l'Estat. Les inversions públiques, va defensar, s'haurien de centrar en la xarxa de Rodalies, per ser la infraestructura que utilitza diàriament "la gent treballadora, la gent normal".
