Les obres a Rodalies bloquegen la transformació urbanística de la plaça de l'Estació a Castelldefels
L'Ajuntament cancel·la l'adjudicació a la constructora després de constatar que els treballs d'ADIF sobre la infraestructura ferroviària impedeixen iniciar un dels projectes urbanístics estrella del mandat del Govern Local de Manu Reyes
Relacionat: Canvi d'imatge a la plaça de l'Estació: Castelldefels destina tres milions a la seva modernització
Notícies relacionades
Castelldefels es queda sense les esperades obres a la plaça de l'Estació.
L'Ajuntament ha decidit cancel·lar la reforma urbanística d'aquest espai del centre del municipi després de constatar que les obres que ADIF desenvolupa a l'estació de Rodalies impediran dur a terme els treballs en els pròxims mesos per motius de seguretat.
El consistori va anunciar les obres el passat mes de març tot i els treballs de reforma que la gestora de la infraestructura ferroviària porta a terme des de l'any 2020 a l'estació. A finals de juny, un informe municipal ja alertava de la impossibilitat d'afrontar les obres en el calendari previst i desaconsellava celebrar la signatura del contracte amb l'adjudicatària --TOMÁS GRACIA CORPORACIÓN, SA--, com finalment ha succeït.
El Govern Local de Manu Reyes plantejava aquestes obres com un dels grans projectes urbanístics de cara al 2027, quan finalitza el seu segon mandat al capdavant del consistori del Baix Llobregat.
La reforma estava valorada en 2,5 milions d'euros i el consistori pretenia inaugurar el nou espai a inicis de 2027 convertit en un enclavament que actués de nova centralitat i porta d'entrada al municipi per als ciutadans que arriben en tren.
Render de la futura plaça de l'Estació de Castelldefels
No obstant això, el govern municipal s'ha vist obligat a fer marxa enrere i ha optat per no celebrar el contracte, emparant-se en l'article 152 de la Llei de Contractes del Sector Públic (LCSP), al·legant raons "d'interès públic degudament justificades".
ADIF bloqueja els terrenys
L'informe emès pel consistori argumenta que existeix una incompatibilitat territorial, ja que la coincidència amb les obres promogudes per ADIF fa inviable l'execució del projecte municipal en no poder l'Ajuntament posar els terrenys a disposició del contractista.
La gestora de la infraestructura ferroviària porta a terme les obres a l'estació del municipi i el seu entorn des de 2020. ADIF té prevista la seva finalització durant el primer trimestre de 2027 després d'haver invertit 30 milions d'euros en una actuació llargament reivindicada i esperada al corredor sud.
La reforma reconfigurarà l'esquema de vies i andanes per separar la circulació dels combois de Rodalies que connecten amb Barcelona i la resta de municipis de l'àrea metropolitana, dels trens de mitja i llarga distància. Les vies 1 i 2 --les principals-- se situaran a l'exterior, mentre que les secundàries --les 3 i 4-- s'ubicaran a l'andana central.
Imatge d'arxiu de l'estació de Castelldefels / Arxiu
Aquesta operativa permetrà agilitzar les circulacions dels trens, evitant interferències entre els diferents trajectes, amb la conseqüent reducció del temps en els recorreguts en un dels grans punts estratègics de la xarxa ferroviària amb elevada circulació.
Problemes de seguretat
A més, argumenta el consistori, iniciar les obres suposaria un "risc per a la integritat de les persones", atès que la manca de disponibilitat del pas inferior sota les vies comporta una afectació directa a l'accessibilitat.
Dur a terme els treballs a la plaça en aquestes condicions generaria "desviaments insegurs, increments de recorreguts i aglomeracions de vianants en punts no adaptats".
Aquests factors, explica el consistori en el seu informe, generarien un risc de seguretat i perill, especialment per a aquelles amb mobilitat reduïda.
Render de la futura plaça de l'Estació de Castelldefels
Finalment, la indeterminació sobre quan quedarà alliberat l'espai provocava un risc de suspensió de l'inici de les obres superior a 4 mesos, la qual cosa comportaria perills jurídics i econòmics per a l'Administració.
Eliminar barreres arquitectòniques
Les obres plantejades pel consistori plantejaven una actuació urbanística sobre aquest espai antiquat, la darrera reforma del qual data de la dècada de 1980. El Partit Popular de Reyes ja en va plantejar la reforma el 2012 sota el seu primer mandat, tot i que mai es va arribar a desenvolupar.
El projecte contemplava eliminar les barreres arquitectòniques presents actualment, pròpies de l'urbanisme sota el qual es va idear la plaça al segle XX, per millorar l'accessibilitat i consolidar aquest espai com un nou punt neuràlgic. “És un dels majors projectes urbanístics d'aquesta legislatura”, apuntava David Solé, segon tinent d'alcalde, a Metrópoli.
A més es plantejava renovar el paviment i millorar l'enllumenat.
Render de la futura plaça de l'Estació de Castelldefels
El consistori volia aprofitar per convertir la plaça en un espai on celebrar actes públics i esdeveniments. “L'objectiu és generar activitat turística i comercial”, apuntava Solé en conversa amb aquest digital.
Un altre dels objectius era completar la connexió de la plaça amb el nou pas subterrani de l'estació per unir la zona de la platja amb el centre de la ciutat, dos àmbits històricament separats per la infraestructura ferroviària.
La cancel·lació del contracte per part del consistori impedeix que pugui iniciar una nova licitació per reprendre la reforma mentre les obres a l'estació de Rodalies impedeixin cedir els terrenys i evitar els problemes de seguretat detectats.
