Les mancances del transport entre municipis empenyen els turistes al cotxe de lloguer: “No volem passar per Barcelona”

Castelldefels rep a l’any més de sis milions de turistes. El seu clima, oferta gastronòmica i oci nocturn l’han convertit en el destí perfecte per a molts. A més, compta amb una ubicació immillorable: entre el mar Mediterrani i el parc natural del Garraf, a mitja hora de Barcelona i a un pas de l’Aeroport del Prat.

Tanmateix, les connexions en transport públic són deficients, cosa que obliga molts turistes que s’allotgen a la localitat costanera a llogar un cotxe.

Aquesta situació beneficia a Mila Campos i a la seva parella Bernat, propietaris de l’únic negoci de lloguer de vehicles de Castelldefels i rodalies. Porten des del 2020 al barri de Can Bou, al carrer Saragossa, en un local situat a 15 minuts de l’estació i a deu de la parada d’autobús que connecta amb l’aeroport.

Però la història del negoci ve de molt abans. “Vam començar fa 15 anys llogant furgonetes a empreses amb un punt d’atenció a Gavà i un altre al polígon del Prat”, explica Campos a Metrópoli.

Evitar Barcelona

Des de llavors han canviat molt les coses –entre elles el nom–: ara són ‘Rent a Car Castelldefels’ i, des de fa sis anys, han incorporat turistes i veïns a la seva cartera de clients. La localitat ha guanyat rellevància turística i els mesos d’estiu la demanda es dispara.

“Una de les visites més comunes és a Montserrat, i els qui s’allotgen aquí es troben amb l’odissea que per arribar-hi han de desplaçar-se sí o sí a Barcelona”, explica la Mila, que afirma que els turistes no volen passar per la gran ciutat. “Per això, llogar un cotxe es converteix en la seva millor opció per a aquesta i altres excursions pel territori”, afegeix.

Castelldefels es posa al nivell de Madrid i Barcelona després de convertir-se en capital gastronòmica mundial

Inconvenients del cotxe

Aquesta opció, tot i ser més còmoda, també té els seus hàndicaps. L’aparcament n’és un. “Aparcar al carrer és molt complicat, així que acaben pagant parking a tot arreu”, apunta Camps. No només Barcelona s’ha tornat hostil amb el cotxe; municipis veïns també han omplert els seus carrers de zones verdes, blaves i taronges reservades a residents. 

“És un sistema complicat i als turistes els confon molt”, assenyala. Per això, aquesta veïna de la localitat proposa que l’ajuntament faciliti aparcaments a les afores del municipi davant les restriccions del centre, o que almenys el sistema sigui més homogeni. “Algunes zones blaves no funcionen, d’altres només ho fan en determinades èpoques de l’any”, apunta.

Ràdar al passeig Marítim de Castelldefels Ajuntament

Un altre inconvenient són les multes. L’últim any, el municipi ha incorporat noves càmeres de videovigilància en punts estratègics, com el passeig Marítim o l’avinguda del Canal Olímpic. La velocitat permesa en aquests punts és d’entre 30 i 40 quilòmetres per hora.

“Han baixat tant el límit que gairebé has d’anar frenant”, lamenta Camps, que afegeix que, tot i advertir els seus clients, les sancions són freqüents. “Alguns han rebut una multa cada dia”, explica. Ambdues situacions, segons Campos, dissuadeixen els visitants de llogar un cotxe o fins i tot d’allotjar-se a Castelldefels.

Ocasions puntuals

Tanmateix, això no preocupa en excés la responsable de ‘Rent a Car’, que assegura que el negoci no depèn únicament del turisme. “Representen el 30% dels nostres clients”, apunta.

Tot i que a l’estiu el percentatge és força més alt, la majoria dels usuaris són veïns de la localitat o de municipis propers. “Ens ve molta gent a qui se li ha espatllat el cotxe”, explica. “Altres no poden accedir amb el seu a Barcelona per l’aplicació de la ZBE; i alguns tenen vehicles antics per la qual cosa prefereixen moure’s en transport públic i llogar només quan necessiten sortir de la ciutat, per exemple cap a la Costa Brava”.

Campos afegeix que també reben persones de Sitges o pescadors de Port Ginesta que viuen als seus vaixells i, quan necessiten desplaçar-se fora, lloguen un vehicle.