Élite Taxi proposa que els VTC puguin bescanviar la seva llicència per una de taxi: "Tots hem de cedir en algun punt"
El portaveu de l'entitat, Tito Álvarez, ha assenyalat que aquesta proposta "donaria l'oportunitat de continuar treballant" als conductors de les 4.000 llicències VTC que existeixen actualment
Relacionat: Cabify mou fitxa a Barcelona: llança la "comissió més baixa del mercat" per captar taxis tradicionals
El portaveu de Élite Taxi, Tito Álvarez, ha anunciat que l'entitat proposarà una esmena al projecte de Llei del taxi catalana --que començarà a tramitar-se al Parlament aquesta setmana-- perquè els VTC puguin bescanviar la seva llicència per una de taxi amb una durada de set anys més un altre de prorrogable.
Així ho ha confirmat aquest dilluns, 9 de març, en una roda de premsa en què ha afegit que també proposen que els VTC puguin passar a tenir una nova categoria anomenada 'Autorització d'Alta Disponibilitat', que s'haurà de sol·licitar amb una antelació de dues hores per demanar el servei.
En aquesta línia, ha destacat que la proposta servirà per acabar amb el conflicte entre els VTC i el taxi. "Tots hem de cedir en algun punt i això el que garantiria és més oferta de taxis, sobretot en els moments que més ho necessita la ciutadania".
Oportunitat per treballar
Per tant, Álvarez ha assenyalat que la proposta impulsada "donaria l'oportunitat de continuar treballant" als conductors de les 4.000 llicències VTC que existeixen actualment.
En tot cas, ha puntualitzat que les noves llicències de taxi serien temporals --a diferència de les que ja existeixen--, i ha comentat que la proposta garanteix més oferta de taxis i que s'acabin els preus dinàmics.
Acabar amb el "caos jurídic"
Álvarez ha assegurat que, amb aquesta proposta, "s'acaba el caos jurídic i serà la llei amb més seguretat jurídica que existeix ara mateix a tot el territori nacional".
Imatge d'arxiu de taxi
D'aquesta manera, la proposta preveu que tots els vehicles de transport de menys de nou places hagin de portar un dispositiu connectat a una infraestructura de dades pública que controlarà tots els serveis i estar així geolocalitzats.
"D'aquesta manera ja tot estarà digitalitzat i les sancions s'imposaran d'ofici de manera telemàtica", ha explicat, i ha afegit que permetria sancionar també les plataformes.
Crítiques a la llei
D'altra banda, la patronal Unauto ha criticat que la futura llei del taxi catalana contravé el dret europeu i no té solidesa jurídica.
En base a un informe elaborat per la Fundació Bosch i Gimpera de la Universitat de Barcelona, s'assenyala que la proposició de llei anomenada "Llei del taxi", presenta "múltiples inconsistències i contradiccions amb el dret europeu i la jurisprudència del Tribunal de Justícia de la Unió Europea (UE)".
En concret, segons l'informe, la llei del taxi estableix "diferències fictícies" entre el taxi i els VTC (vehicles de transport amb conductor) en considerar el taxi un servei d'interès econòmic general (SIEG), una distinció que el TJUE ja va posar en dubte en el passat.
