Barcelona compta, fins al 25 d'octubre, amb una oportunitat per facilitar la renovació del parc automobilístic català. El Saló Ocasió, que reuneix més de 2.500 cotxes al recinte de Fira a Gran Via, ha inaugurat aquest dijous la seva 44a edició.
L'esdeveniment degà d'aquestes característiques a Espanya, organitzat pel Gremi del Motor de Barcelona i Fecavem, ha presentat les seves credencials incidint en la urgència del descens en la mitjana d'edat dels turismes que circulen a Catalunya.
El president de les esmentades entitats organitzadores, Jaume Roura, ha explicat en el seu discurs inaugural que el parc ja frega els "15 anys d'antiguitat", i ha defensat l'avenç cap a "una mobilitat més eficient i amb menys emissions" mitjançant una transició "progressiva i socialment assumible".
Col·laboració de l'administració
Roura ha recordat el repte que suposa complir amb les restriccions marcades per les Zones de Baixes Emissions, que suposaran noves limitacions per als vehicles amb etiqueta B el 2028, i ha reclamat la col·laboració de l'àmbit públic per facilitar la transició cap a vehicles més eficients.
"Es plantejarà la substitució dels vehicles, però hem d'ajudar la ciutadania. No podem construir la política de renovació del parc sobre les prohibicions, hem de donar solucions", ha expressat el president de Fecavem.
Roura ha reclamat al conseller d'Empresa i Treball, Miquel Sàmper, l'activació d'un pla d'ajudes per a la renovació de turismes els fons dels quals provinguin del polèmic impost sobre el CO2.
"Catalunya és una de les poques comunitats sense ajudes directes automàtiques. Teniu un saldo que pertany al sector, que és l'impost del CO2, que només paguem aquí. Aquests diners s'han de reinvertir en el sector", ha apuntat el president del Gremi del Motor.
El conseller, present a la sessió inaugural del Saló Ocasió, ha compartit aquesta reivindicació, però ha justificat en la complexitat pressupostària catalana la negativa perquè el Govern posi en marxa la proposta. "És complex gestionar un pressupost per a 8,5 milions de persones. La petició és raonable, però no és tan fàcil com sembla", ha assenyalat Sàmper.
El conseller d'Empresa i Treball, Miquel Sàmper, durant la seva intervenció
Comptar amb el sector
Roura ha recordat, a més, que la mobilitat pública ha de compatibilitzar-se amb la "lliure i privada", i ha demanat a les administracions que comptin "amb els professionals del sector" en l'activació de mesures que afectin la circulació, com la nova normativa de la DGT per eliminar la coincidència del semàfor ambre intermitent amb la llum verda per als vehicles.
El president del Gremi del Motor i Fecavem, Jaume Roura, durant una intervenció al Saló Ocasió
"Complicarà més la mobilitat", ha afirmat també el president de la Unió Patronal Metal·lúrgica.
El mercat de VO, a l'alça
L'inici del Saló Ocasió ha comptat amb la intervenció de Chema López, consultor de MSI, qui ha exposat un estudi sobre el vehicle d'ocasió a Catalunya --elaborat per ESRM Grup i Fecavem-- del qual es desprèn que aquest mercat va a l'alça.
Vehicles d'ocasió al saló
L'any passat es van superar lleugerament les 300.000 vendes en territori català, cosa que va suposar un creixement d'unes 10.000 unitats respecte a 2024.
La gasolina, amb 149.931 turismes venuts, és l'opció de combustió que es va mantenir al capdavant de les vendes del 2025. La van seguir el dièsel (123.653), l'híbrid autorecarregable (14.215), l'híbrid endollable (6.396), l'elèctric (5.657) i els vehicles de gas liquat i gas natural comprimit, amb 2.083 unitats.
Visita institucional de Miquel Sàmper al Saló Ocasió
López també ha indicat que la substitució de cada vehicle que supera els 15 anys per un altre que tingui un màxim de cinc suposaria un estalvi de mitja tona anual de CO2.
Eficiència davant la combustió
El geògraf i meteoròleg Francesc Mauri, també ponent de l'acte inaugural, ha defensat l'eficiència del vehicle elèctric davant del de combustió, assegurant que combustibles fòssils com la gasolina perden el 80% de la seva energia en forma de calor.
Intervenció del geògraf i meteoròleg Francesc Mauri
Mauri, a més, ha incidit en la necessitat de potenciar la descarbonització per frenar els efectes del canvi climàtic. "L'any 2050 Barcelona tindrà la temperatura mitjana de Màlaga", ha sentenciat a mode d'exemple.