Barcelona buscarà seduir aerolínies a l'Aràbia Saudita per potenciar la seva connectivitat amb destinacions econòmiques estratègiques
L'Ajuntament de la capital catalana i Aeroports Públics de Catalunya uneixen forces per promocionar la ciutat com a destinació prioritària a la fira mundial d'aviació World Routes 2026 a Riad, en ple debat sobre la capacitat i ampliació d'El Prat
Relacionat: L'ampliació de l'Aeroport del Prat redefinirà la ‘marca Barcelona’: del turisme massiu al visitant d'alt valor
Notícies relacionades
Barcelona redobla els seus esforços per consolidar-se com un node aeronàutic de primer nivell.
L'Ajuntament de la capital catalana i l'empresa pública Aeroports Públics de Catalunya --dependent de la Generalitat de Catalunya-- han formalitzat un conveni de cooperació per promocionar conjuntament la ciutat a la fira World Routes, que se celebrarà aquest 2026 a la ciutat de Riad (Aràbia Saudita).
A través d'un estand propi, ambdues institucions buscaran posicionar Barcelona com una destinació prioritària per a les aerolínies internacionals.
L'acord, signat per la tinenta d'Alcaldia Raquel Gil Eiroá i el president d'Aeroports de Catalunya, Manel Nadal Farreras, estableix una fulla de ruta clara per millorar la relació econòmica de la ciutat a través del sector aeri.
Aquest acord busca posicionar la capital catalana com una destinació prioritària per a les aerolínies internacionals en el que està considerat l'esdeveniment del sector més important del món.
Avions a l'Aeroport de Barcelona - El Prat
Potenciar l'economia de Barcelona
La presència institucional conjunta a la capital d'Aràbia Saudita persegueix diversos objectius clau per a l'economia i la mobilitat local.
Principalment, a través d'aquest estand propi, es busca desenvolupar o recuperar rutes intercontinentals bàsiques en aquells mercats que resulten estratègics, així com posicionar Barcelona com una destinació prioritària per a les companyies aèries internacionals amb la finalitat de millorar la relació econòmica.
A més, les administracions confien que l'increment en el nombre de connexions i rutes aèries suposarà un impacte directe en la creació d'ocupació i l'ocupació.
Finalment, aquest aparador mundial servirà per fer difusió i donar a conèixer internacionalment les diferents actuacions i projectes que lidera l'Ajuntament de Barcelona.
![Avión de Easy Jet llegando al Aeropuerto de Barcelona-El Prat / ÁLVARO VENTURA](["https:\/\/a2.elespanol.com\/metropoliabierta\/2018\/01\/24\/el-pols-de-la-ciutat\/279732028_9532778_320x240.jpg"])
Inversió compartida de 80.000 euros
Per fer front als costos de participació i promoció a la fira, ambdues institucions han acordat un pressupost total estimat de 80.000 euros. Aquesta quantitat serà finançada a parts iguals, aportant 40.000 euros l'Ajuntament de Barcelona i 40.000 euros més Aeroports de Catalunya.
Avió a l'Aeroport Barcelona en una imatge d'arxiu
Pel que fa al repartiment de tasques, l'empresa pública de la Generalitat serà l'encarregada de gestionar la interlocució amb UBM, l'empresa organitzadora de la fira, així com d'assumir la contractació i els pagaments generats. El desplegament de la promoció es realitzarà mitjançant un estand propi sota la marca del Comitè de Desenvolupament de Rutes Aèries de l'Aeroport de Barcelona - El Prat.
Aquesta nova aliança institucional dona continuïtat a la feina conjunta que ambdues entitats ja han dut a terme en edicions anteriors de la World Routes, com les celebrades a Bahrain durant l'any 2024 i a Hong Kong el 2025.
Un 2025 marcat per l'expansió cap a Àsia, Amèrica i Orient Mitjà
Aquesta imminent ofensiva comercial a l'Aràbia Saudita se sustenta sobre els bons resultats que la ciutat ja ha assolit recentment.
Fruit de la feina del Comitè de Desenvolupament de Rutes Aèries de Barcelona (CDRA) —integrat per l'Ajuntament, la Generalitat, Aena i la Cambra de Comerç—, durant 2025 la capital catalana ha aconseguit assegurar noves connexions intercontinentals que milloren la competitivitat econòmica i diversifiquen el teixit productiu local.
La fita estratègica més destacada ha estat el reforç de la connectivitat amb el mercat asiàtic: a finals de setembre, l'aerolínia China Eastern operarà per primera vegada a El Prat amb vols directes a Xangai, sumant-se així a les freqüències que ja ofereix Air China cap a aquest mateix destí.
El mapa d'expansió barceloní també ha mirat amb força cap a Nord-amèrica, Orient Mitjà i el nord d'Àfrica.
Aeroport de Barcelona amb diversos avions
Responent a l'alta demanda del mercat nord-americà, Delta Air Lines connectarà Barcelona amb Seattle mitjançant tres vols setmanals a partir del maig de 2026, mentre que la companyia canadenca WestJet ha sumat aquest estiu la ciutat de Halifax a la seva operativa. En paral·lel, la xarxa intercontinental s'ha enriquit amb noves rutes directes cap a Beirut, operades per Middle East Airlines per unir dos potents ecosistemes tecnològics, i cap a la ciutat marroquina d'Essaouira de la mà de Vueling.
Més enllà de conquerir destinacions inèdites, l'estratègia aeroportuària de la ciutat passa per consolidar les rutes de gran demanda, minimitzar la seva estacionalitat i potenciar el transport de càrrega.
Un clar exemple d'aquesta aposta és l'increment de capacitat en connexions ja existents i altament rendibles, com la ruta a Dubai operada per Emirates, que passarà a comptar amb tres vols diaris aquest mateix tardor. Aquest intens ritme de creixement i diversificació és precisament el gran aval amb què la delegació catalana buscarà seduir nous operadors a la cimera mundial de l'aviació.
La captació de rutes, al centre del debat per l'ampliació d'El Prat
Aquest moviment estratègic a l'estranger arriba en un moment crucial per al futur aeroportuari de Catalunya.
La delegació que viatjarà a Riad a la recerca de noves connexions intercontinentals ho fa coincidint de ple amb l'intens debat polític, econòmic i social sobre l'ampliació de l'Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.
Després de l'impuls el 2025 del pla avalat per Aena i la Generalitat --que contempla una inversió històrica de 3.200 milions d'euros per allargar la pista principal i construir una nova terminal satèl·lit--, l'ecosistema empresarial català pressiona per executar unes obres que permetrien a Barcelona fer el salt definitiu com a hub intercontinental.
Tanmateix, al llarg d'aquest 2026, el projecte segueix protagonitzant un acalorat debat sobre el model de governança aeroportuària, l'impacte en el turisme massiu i les exigències de sostenibilitat mediambiental, especialment davant les reticències per l'afectació de l'espai natural de La Ricarda.
