Barcelona modificarà la circulació de cotxes en un carrer concorregut del centre per les obres d'un polèmic carril bici
El consistori destina una partida de prop de 900.000 euros per baixar la via ciclista a l'asfalt entre els carrers Ausiàs Marc i Diputació
Més: Barcelona estrena un nou gimnàs municipal a la Sagrera amb més de 7.000 abonats: dues piscines, pàdel i classes dirigides
Notícies relacionades
En les dues darreres dècades, un dels grans mals de cap per als conductors que es mouen per Barcelona és la proliferació de carrils bici i espais reservats per a vianants.
El Ajuntament de Barcelona ha apostat per la transformació de molts carrers, històricament dedicats al vehicle privat motoritzat, per impulsar la mobilitat ciclista, substituint carrils i eliminant espais d'aparcament.
Tot i que hi ha xifres que avalen la millora de la qualitat de l'aire i de vida per als veïns d'alguns punts, altres mesures havien tensionat la sempre complicada relació entre ambdues formes de moure's per la ciutat.
Però en aquest cas, el consistori ha pres una decisió completament diferent a la d'aquests darrers anys i ha fet un pas definitiu per resoldre els conflictes de mobilitat a la ciutat.
El govern municipal ja ha aprovat el projecte executiu que permetrà baixar a la calçada el carril bici del carrer Marina, específicament en el tram clau comprès entre les vies Ausiàs Marc i Diputació, a l'Eixample.
Aquesta esperada intervenció té un objectiu primordial: alliberar l'espai per a l'ús exclusiu dels vianants, eliminant així l'últim segment d'aquesta infraestructura ciclista que encara discorria per la vorera i dificultava el trànsit dels vianants.
La fi dels conflictes entre bicicletes i vianants
Durant els darrers anys, la convivència entre els vianants i els usuaris de bicicletes o patinets en aquesta concorreguda artèria ha generat friccions.
Amb l'aprovació d'aquesta reforma, el consistori busca millorar substancialment la seguretat i la funcionalitat dels desplaçaments sobre dues rodes, alhora que ofereix als ciutadans un entorn molt més amable i lliure d'obstacles.
La nova infraestructura consistirà en un carril bici bidireccional que abastarà una longitud total de 460 metres per sentit. En reubicar aquest traçat directament sobre l'asfalt, s'aconseguirà donar una continuïtat molt més lògica i fluida a tot l'eix ciclista de la zona, integrant-lo amb la resta de la xarxa urbana.
Una reestructuració del trànsit
L'adaptació d'aquest nou carril bidireccional a la calçada obligarà a reorganitzar de manera íntegra la circulació dels vehicles motoritzats al llarg de la zona afectada.
![Tramo afectado por las obras de la Ronda Litoral](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/570833.jpg?p=w:320\/h:240&h=vn9WZZXs"])
La configuració variarà de manera fluida depenent de la illa. En la secció situada entre els carrers Diputació i la Gran Via de les Corts Catalanes, l'espai es distribuirà habilitant un carril bus i d'accés per a veïns en sentit mar, el qual quedarà flanquejat per la nova via ciclista i un cordó de serveis. Per la seva banda, els vehicles que circulin en sentit muntanya disposaran de quatre carrils complets, acompanyats d'un altre cordó de serveis al lateral.
A mesura que s'avança en el recorregut, en el tram comprès entre la Gran Via i el carrer Casp, la circulació en sentit mar es limitarà a un únic carril convencional que discorrerà al costat de la infraestructura per a bicicletes. Al costat oposat, es mantindran els quatre carrils en sentit muntanya i els espais de serveis a ambdós laterals.
Carril bici a Barcelona
Finalment, en el bloc que connecta Casp amb Ausiàs Marc, la calçada s'estructurarà amb un carril destinat al transport públic i un per a vehicles ordinaris en direcció mar, mentre que la circulació general en sentit muntanya es reduirà per deixar únicament tres carrils operatius.
Inversió, millores addicionals i terminis d'execució
Per dur a terme aquesta profunda transformació, el govern municipal posarà en marxa la contractació del projecte al llarg d'aquesta mateixa tardor. La intervenció compta amb una inversió prevista i exacta de 893.619,46 euros.
Segons el calendari tècnic del consistori, l'inici de les obres sobre el terreny es produirà durant el primer semestre de l'any 2027. A partir d'aquell moment, els treballs de remodelació s'allargaran de manera continuada durant cinc mesos.
Més enllà del simple trasllat de les bicicletes, l'Ajuntament aprofitarà aquest període d'actuacions per executar una millora integral del carrer.
El projecte final preveu la pavimentació completa de tota la calçada per renovar l'asfalt, la modernització de la xarxa de semàfors i de la senyalització, així com la instal·lació de 16 nous ancoratges per a l'aparcament de bicicletes, que quedaran distribuïts estratègicament al llarg de tot el nou tram pacificat.
