L'Ajuntament de Barcelona ha fet un pas decisiu en la seva estratègia per descarbonitzar el transport urbà i pacificar els carrers de la capital catalana.
En una clara aposta per les alternatives al vehicle privat, el consistori ha anunciat la creació d'una nova línia de subvencions destinada a facilitar l'adquisició de bicicletes elèctriques.
Aquesta iniciativa, que comptarà amb un pressupost total de quatre milions d'euros distribuïts entre els anys 2027 i 2030, busca accelerar la transició cap a una mobilitat més neta i democratitzar l'accés a aquest tipus de vehicles, prestant especial atenció als col·lectius ciutadans amb menys recursos econòmics.
Bicicletes en una imatge d'arxiu
Quanties i requisits del nou finançament
El disseny d'aquestes ajudes s'ha estructurat per cobrir una part significativa de l'esforç econòmic que suposa fer el salt a la mobilitat elèctrica.
En concret, el consistori subvencionarà un màxim del 40% del cost total de la bicicleta, sempre excloent l'Impost sobre el Valor Afegit (IVA).
Els límits econòmics d'aquesta bonificació variaran en funció del tipus de vehicle escollit per l'usuari:
- Bicicletes elèctriques urbanes: S'atorgarà una ajuda directa de fins a 400 euros per als models estàndard de pedalatge assistit, pensats per als trajectes quotidians.
- Bicicletes de càrrega (cargo bikes): La subvenció ascendirà fins als 800 euros per a la compra d'aquestes unitats de major mida, ideals tant per al transport de mercaderies d'última milla com per al desplaçament de famílies.
Persones amb bicicletes elèctriques en una imatge d'arxiu
Per poder accedir a aquests fons públics, l'Ajuntament ha establert unes condicions. Podran ser beneficiàries totes aquelles persones físiques que acreditin estar empadronades a la ciutat de Barcelona.
De la mateixa manera, la convocatòria estarà oberta al teixit empresarial, sempre que les empreses o treballadors autònoms sol·licitants tinguin la seva seu social radicada a la ciutat.
Calendari d'aplicació i efecte retroactiu
Tot i que la publicació oficial de les bases i la primera convocatòria formal per sol·licitar els diners es materialitzaran durant l'any 2027, l'Ajuntament ha introduït una clàusula clau per no paralitzar les vendes als comerços locals durant aquests mesos de transició.
Així, la mesura tindrà caràcter retroactiu: totes les persones i empreses que comprin una bicicleta elèctrica a partir de l'1 de desembre de 2026 podran acollir-se plenament a les ajudes econòmiques un cop s'obri el termini.
Una noia circula amb una bicicleta elèctrica
Una transformació integral del model de ciutat
Aquesta injecció econòmica s'emmarca dins d'un paraigua estratègic molt més ampli definit pel Pla Clima i l'Agenda de la bici 2026-2027.
L'administració local és conscient que la bici elèctrica és la eina perfecta per trencar les barreres històriques de la ciutat, permetent als usuaris afrontar trajectes de llarga distància i superar sense esforç les zones amb més pendents orogràfiques.
Per complementar l'augment previst del parc ciclista privat, Barcelona continua ampliant la seva infraestructura pública.
La ciutat ja disposa de 270 quilòmetres de carrils bici segregats i fins a 1.200 quilòmetres de vies ciclables pacificades. A això s'hi sumaran pròximament les intervencions de millora i connexió de xarxa previstes en grans artèries metropolitanes com la Meridiana o la Diagonal.
Estació de Bicing, en una imatge d'arxiu / BICING
Paral·lelament, l'impuls a les dues rodes també es reflecteix en l'àmbit dels serveis compartits. La xarxa municipal de Bicing ha experimentat recentment un creixement notable amb la incorporació de 1.000 noves bicicletes, cosa que eleva la flota total a 8.000 unitats operatives.
Aquest augment ha anat acompanyat d'una major presència de models elèctrics a les estacions.