L'ampliació de la L9/L10 del metro de Barcelona farà un pas decisiu el 2027 amb l'obertura de quatre noves estacions. Guinardó | Hospital de Sant Pau, Plaça Maragall, La Sagrera i La Sagrera-TAV entraran en servei l'any vinent i acostaran una mica més la culminació de la que serà la línia de metro més llarga de la ciutat.
El nou tram, de 3,6 quilòmetres, permetrà viatjar entre La Sagrera i l'Hospital de Sant Pau, millorant la connexió entre els districtes de Sant Andreu i Horta-Guinardó i enllaçant amb les línies L4, L9 Nord i L10 Nord. A més, suposarà la posada en funcionament del primer tram de l'eix central d'una infraestructura que fa anys que està en construcció.
Així seran les quatre noves estacions
La futura estació de La Sagrera-TAV donarà servei a la gran estació intermodal d'alta velocitat. Encara que aquesta última encara no té data d'inauguració, la parada de metro sí que obrirà el 2027 i l'obra civil ja està completament acabada.
A pocs metres, l'actual estació provisional de La Sagrera serà substituïda per la definitiva, amb nous andanes per a les línies L9 i L10. La infraestructura també està finalitzada i només queda completar les instal·lacions necessàries per a la seva posada en marxa.
Metro de Barcelona
Plaça Maragall, construïda a uns 60 metres de profunditat, acostarà el metro a una zona que fins ara no disposava d'aquest servei. L'estació encarra la recta final de les obres, amb l'estructura pràcticament acabada i els treballs centrats en ascensors, escales i acabats.
La quarta parada serà Guinardó | Hospital de Sant Pau, que actuarà com a terminal provisional de les línies L9 i L10 Nord. Estarà connectada amb la L4 i comptarà amb un accés directe a l'hospital. L'obra civil ja supera el 95 % d'execució i els treballs se centren en la instal·lació de les vies i els sistemes ferroviaris.
El tram pendent per completar la línia
Perquè la L9 pugui continuar avançant cap a la Zona Universitària encara queda per excavar el tram d'1,6 quilòmetres entre Mandri i Lesseps. La tuneladora roman aturada des de l'estiu del 2024 mentre s'adapta al tipus de terreny, tot i que la Generalitat preveu reprendre els treballs aquesta tardor i completar la perforació abans de l'estiu del 2027.
Després d'aquestes quatre estacions en vindran set més. Lesseps i Camp Nou obriran el 2030; Campus Nord, Sarrià, Mandri i Sanllehy ho faran el 2031; i Manuel Girona i El Putxet completaran la línia el 2032.
Quan finalitzin les obres, la L9/L10 arribarà als 48 quilòmetres de longitud, comptarà amb 50 estacions i 17 intercanviadors. La Generalitat calcula que transportarà més de 113 milions de viatgers a l'any, consolidant-se com la línia de metro més llarga de Barcelona i una de les infraestructures clau per a la mobilitat de l'àrea metropolitana.