Cada any, moltes persones afrontaran una etapa de canvi. Cada començament va acompanyat de nous propòsits i decisions que marquen el desenvolupament de la vida.
Entre aquests canvis, hi haurà nombrosos joves, i també persones de més edat, que finalment faran el pas d'independitzar-se.
Tanmateix, aquest moment es retarda cada cop més com a conseqüència de l'increment continu del preu de l'habitatge, mentre que els ingressos familiars i els salaris no evolucionen al mateix ritme que el cost de la vida.
Un barri únic
Un dels espais que experimentarà una important transformació serà el districte de Sant Martí, situat al costat de la futura estació intermodal de La Sagrera, amb la intenció de convertir-se en una de les àrees de referència de la ciutat.
La finalitat de l'Ajuntament de Barcelona és impulsar la revitalització d'aquest entorn, millorar la connexió entre els districtes de Sant Andreu i Sant Martí i desenvolupar un nou nucli residencial amb habitatges protegits i diversos equipaments públics, entre ells una escola bressol, un centre de salut, un centre cívic i un pavelló esportiu. Així mateix, està prevista l'ampliació de l'Institut Salvador Seguí.
Dins d'aquest procés, el Govern municipal ha donat llum verda de manera inicial al projecte de reparcel·lació del sector de Prim, al districte de Sant Martí, una actuació que farà possible la construcció de 3.610 habitatges, dels quals 2.089 seran de titularitat municipal.
15.000 habitatges
Del total d'habitatges municipals, 1.889 estaran destinats a protecció oficial i altres 200 seran habitatges dotacionals dirigits a joves i persones grans. Aquestes últimes s'assignaran a famílies inscrites al Registre de sol·licitants d'habitatges de protecció oficial de Barcelona.
Segons explica l'Ajuntament de Barcelona, el projecte de La Sagrera constitueix la major transformació urbana de la ciutat. L'actuació contempla la creació del principal intercanviador de transport interurbà, la construcció de 15.000 nous habitatges, 500.000 metres quadrats destinats a activitat terciària i un parc lineal de prop de quatre quilòmetres sobre la cobertura ferroviària, a més de noves zones verdes.
L'aprovació inicial d'aquest projecte marca l'inici de la gestió del sòl necessària per habilitar les futures parcel·les edificables i accelerar la transformació urbanística de l'àmbit. Un cop finalitzin els procediments legals, la previsió és aprovar definitivament el projecte durant el primer trimestre de 2026, iniciar els enderrocs el 2027 i començar els tràmits per posar en marxa les obres de construcció al llarg de 2029.