Actualment, el Metro de Barcelona compta amb una xarxa de 125,4 km que connecta la ciutat a través de 8 línies i 165 estacions. El 2025 el va tancar amb prop de 480 milions de validacions, cosa que suposa un increment del 2,4% respecte al 2024.
Aquest mitjà de transport públic va aterrar a Barcelona el desembre del 1924. Una fita que va marcar la història de Barcelona fa ja més de 100 anys i que continua sent clau en l'evolució de la mobilitat de la capital catalana.
Des de la inauguració del seu primer tram el 1924, el suburbà barceloní ha crescut al ritme de la capital catalana, travessant barris, connectant generacions i deixant empremta en la memòria col·lectiva. Sota terra, cada estació amaga fragments d'història.
Estació de Catalunya, un punt estratègic
L'estació de Catalunya va estar contemplada des del projecte original de Müller i Zaragoza, situant-se a la part baixa de la plaça sota l'eix Rambles-Passeig de Gràcia. Es distingia per tenir andanes de 75 metres de longitud i una gran volta de 14 metres de llum situada a només 7 metres de profunditat.
La seva ornamentació seguia un patró de revestiment ceràmic amb motius vegetals i paviments de rajola hexagonal, comptant amb un vestíbul il·luminat per quatre lluernaris de llum natural.
Als seus inicis, l'estació comptava amb tres accessos anomenats A, B i C, encara que el primer va ser suprimit el 1926 a causa de la reforma integral de la plaça Catalunya.
Posteriorment, el 1929, es va inaugurar una remodelació de l'accés B per ser compartit amb el Ferrocarril de Sarrià i es van afegir els accessos D i E, que van quedar integrats estèticament en l'arquitectura de la plaça juntament amb les escultures dedicades al "Treball" i la "Sàvia".
Aquests canvis van motivar el trasllat de les taquilles de bitllets directament als andanes per facilitar el trànsit.
Finalment, a l'octubre de 1932, es va posar en servei el corredor d'enllaç amb l'estació del Metropolità Transversal, utilitzant vomitoris que fins aleshores no havien tingut ús. Aquesta ampliació va coincidir amb l'obertura d'un nou accés A en una illeta de vianants entre el carrer Pelai i la Rambla de Canaletes.
Aquestes reformes estructurals i l'obertura de noves galeries van permetre garantir el creuament subterrani gratuït entre tots els accessos de l'estació, tal com exigia l'ajuntament a l'època.
Quines línies passen per l'Estació Catalunya
Avui dia, l'Estació de Plaça de Catalunya és un important intercanviador multimodal al centre de Barcelona. Hi passen 2 línies de Metro (L1, L3), 5 línies de Rodalies, i 4 línies de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC).