Barcelona està envoltada de paratges naturals que conviden a la desconnexió, però en ocasions, la línia que separa una ruta idíl·lica d'un autèntic perill al volant és extremadament fina.
Els conductors locals ho saben bé: existeix un traçat mític que enamora pels seus paisatges, però que no perdona la més mínima distracció.
L'emblemàtica carretera de la Rabassada (BP-1417) continua ostentant el dubtós honor de ser la via més perillosa i amb més risc de sinistralitat de tot l'entorn de Barcelona.
Així ho constata la 24a edició de l'estudi d'avaluació de carreteres presentat pel RACC.
Imatge de la Arrabassada en direcció a Sant Cugat del Vallès / GOOGLE STREET VIEW
L'informe situa la província de Barcelona com la demarcació catalana que acumula una major quantitat de punts negres amb un nivell de risc "molt alt", sumant un total de cinc ubicacions crítiques.
Juntament amb la Rabassada, completen aquest llistat la BV-5224 (Manlleu-Torelló), la BV-5001 (Martorelles-Vilanova del Vallès), la B-502 (Vilassar de Mar-Argentona) i la C-31 (al tram de les costes que enllaça Sitges amb Castelldefels).
Un laberint d'asfalt al cor de Collserola
La BP-1417, la nomenclatura oficial que rep aquesta carretera que uneix Barcelona amb el municipi veí de Sant Cugat del Vallès a través de la serra de Collserola, és un veritable repte per a qualsevol conductor.
Els seus més de 50 revolts tancats i els seus 11 quilòmetres de longitud continuen sent el punt més crític per als conductors barcelonins.
La ruta regala a qui la transita algunes de les millors vistes panoràmiques de l'skyline barceloní i del mar Mediterrani.
Aquesta innegable bellesa visual, sumada als emblemàtics miradors que acompanyen el camí i a la històrica cultura del motor arrelada a la zona, la converteix en una via d'escapada recurrent durant els caps de setmana.
Vehicle accidentat a la Arrabassada / GUB
Tanmateix, aquesta mateixa orografia sinuosa exigeix una concentració absoluta. La velocitat inadequada o una invasió del carril contrari poden tenir conseqüències fatals.
Les motos i les rondes acaparen l'accidentalitat real
Més enllà del risc potencial pel disseny de la via, el RACC també mesura la concentració real d'accidents greus per quilòmetre, un apartat on Barcelona monopolitza el "Top 8" de tota Catalunya.
El tram més negre se situa al Baix Llobregat, concretament en un recorregut de 6,6 quilòmetres de l'A-2 en el seu enllaç amb l'AP-2 i les seves confluències amb la B-20 (Ronda de Dalt), la B-10 (Ronda Litoral) i la C-32.
El podi de trams amb més accidents acumulats el tanquen la C-58 entre Barcelona i Cerdanyola, i la C-31 entre El Prat i L'Hospitalet.
Motos a la carretera de la Arrabassada
Les carreteres que registren més accidents de dues rodes coincideixen amb aquests accessos metropolitans: la C-31 (Prat-L'Hospitalet), l'A-2 al Baix Llobregat i la C-32 (Sitges-Esplugues).
Per contra, els ciclistes pateixen més incidents entre Martorelles i Vilanova del Vallès, mentre que els camions i vehicles pesants concentren els seus accidents entre l'AP-7 i la C-60, i a la C-59 (Mollet-Palau de Plegamans).
Fi a cinc anys de lideratge a Catalunya
Tot i mantenir la seva hegemonia com la via més temuda de Barcelona, l'estudi del RACC revela una novetat històrica a nivell autonòmic: la Rabassada ja no és la carretera més perillosa de Catalunya. Per primera vegada en cinc edicions consecutives, el traçat de Collserola ha caigut de la primera posició del rànquing general català.
El tràgic lideratge català l'ocupa ara la T-314, al tram comprès entre Cambrils i Reus (Tarragona), que ha desbancat la BP-1417 a causa d'un repunt de la sinistralitat en aquella zona. Tot i així, la densitat de trànsit de l'àrea metropolitana de Barcelona i l'elevada presència de motoristes fan que, encara que la Rabassada baixi un esglaó a nivell general, segueixi requerint la màxima precaució al volant.