Les obres de millora de l'accessibilitat a l'intercanviador de la estació de Clot del Metro de Barcelona han quedat finalitzades aquest dimecres amb la posada en funcionament dels dos últims ascensors pendents, que connecten les andanes de les línies L1 i L2.
L'actuació ha estat impulsada pel Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya i s'emmarca en l'estratègia per avançar cap a una xarxa de transport públic completament accessible.
L'intercanviador de Clot està format per dues estacions de metro i una de Rodalies. Segons ha detallat el Govern en un comunicat, tant l'estació de la L2 com la de Rodalies ja estaven adaptades per a persones amb mobilitat reduïda, per la qual cosa les obres s'han centrat en l'adequació de l'estació de la L1 i en la millora dels itineraris de correspondència entre els diferents nivells.
Andana del Clot
En total, el projecte ha inclòs la instal·lació de cinc ascensors i la reconfiguració d'espais i connexions internes per facilitar els desplaçaments dins de l'intercanviador.
Inversió de 8 milions i ampliació d'espais
L'actuació ha suposat una inversió de 8 milions d'euros. A més de la instal·lació dels ascensors, les obres han permès ampliar la superfície del vestíbul de la L1, adequar diverses instal·lacions i col·locar paviment específic per a persones amb discapacitat visual.
La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha subratllat que el Govern treballa “intensament” per assolir el 100% de la xarxa de Metro de l'àrea de Barcelona adaptada per a persones amb mobilitat reduïda.
En aquest sentit, ha explicat que la inversió prevista per completar l'adaptació de totes les estacions del Metro supera els 100 milions d'euros.
22 mesos d'obres
Els treballs d'adequació d'aquestes instal·lacions van començar al gener de 2024 i la seva finalització completa està prevista per al primer trimestre de 2026.
Després de 22 mesos d'execució, encara queda pendent la instal·lació de dos ascensors addicionals que connectaran les andanes de la línia 1 amb les de la línia 2, de manera que l'accés total no estarà operatiu de forma immediata i caldrà esperar encara un període més.