Aquesta és el popular carrer de Barcelona amb 15.000 m2 de superfície renovada: més espai per a vianants i transport públic
La reforma amplia les voreres, incorpora un centenar d'arbres i reorganitza el trànsit a favor del transport públic, a l'espera de coordinar la segona fase amb les obres de la L9
Més: Les obres no donen treva a Barcelona: tots els talls en el transport públic, del metro al tramvia
Notícies relacionades
L'Ajuntament de Barcelona ha donat per concloses les obres de reurbanització del carrer Balmes en el tram comprès entre la plaça de Molina i la ronda del General Mitre.
Aquests treballs, que van començar a la tardor de 2024, marquen un abans i un després en aquest eix de Sant Gervasi-Galvany, prioritzant la mobilitat sostenible i la qualitat de l'entorn urbà.
Aquesta és la gran artèria de Barcelona que patirà els pitjors talls de trànsit per les obres d'estiu
Una aposta pels vianants i el verd urbà
El nou disseny del carrer canvia radicalment la fisonomia de la via per fer-la més amable per als veïns i vianants.
Carrer Balmes amb la ronda General Mitre de Barcelona
Aquesta pacificació s'ha materialitzat a través de diverses millores, destacant una ampliació de les voreres, que han guanyat dos metres d'amplada respecte a la configuració anterior per facilitar el passeig.
A nivell mediambiental, el projecte preveu la plantació de 102 arbres nous. Una part d'aquests exemplars s'instal·laran durant la propera tardor, aprofitant la baixada de les temperatures per garantir-ne un bon arrelament.
Juntament amb aquesta renaturalització, el tram ha incorporat nous passos de vianants per millorar la seguretat i l'accessibilitat, i s'ha aprofitat l'actuació urbana per renovar de forma integral tot el sistema de recollida d'aigües.
Nova configuració del trànsit i serveis
La calçada també ha estat redistribuïda per afavorir el transport públic i l'ordre circulatori.
A partir d'ara, el carrer compta amb dos carrils en sentit de pujada, estant un d'ells reservat exclusivament per a autobusos i taxis. Per la seva banda, el sentit de baixada operarà amb un únic carril de circulació general.
El carrer Balmes de Barcelona a l'alçada de la ronda General Mitre
Addicionalment, es manté un cordó de serveis situat a la vorera del costat Besòs.
Per cobrir les necessitats logístiques i d'estacionament d'aquest tram, l'Ajuntament ha dotat l'espai amb 125 metres lineals de zones de càrrega i descàrrega. Pel que fa a l'aparcament, s'han habilitat 154 places per a motocicletes i 13 per a bicicletes. La via també garanteix l'accessibilitat amb 6 places destinades a persones amb mobilitat reduïda (PMR) i reserva 2 places específiques per a centres sanitaris.
Finalment, la reurbanització es completa amb la integració de 3 parades d'autobús i 36 contenidors de residus.
![Conjunto de Can Seixanta en el Raval / AJ BCN](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/312881.jpg?p=w:320\/h:240&h=QEiwr-Y9"])
El futur de Balmes i el context de ciutat
Aquesta inauguració suposa el tancament de la primera fase de pacificació de la via.
La segona etapa, que haurà de connectar la ronda del General Mitre amb la plaça de Joaquim Folguera, encara no té data d'inici ni pressupost assignat, ja que el consistori haurà de coordinar-la amb les complexes obres de la línia L9 del metro.
El final de les obres a Balmes coincideix amb la recta final d'altres grans transformacions urbanístiques de Barcelona d'aquest estiu, com la reurbanització de l'avinguda Meridiana, concretament en el tram entre Felip II i Fabra i Puig.
L'agenda d'obres de la ciutat continuarà a la tardor amb l'avanç del col·lector de Vila i Vilà, i manté a l'horitzó del 2027 projectes majúsculs com la reforma de la Rambla, la cobertura de la Gran Via a les Glòries i la connexió de la xarxa tramviària.
